[发明专利]双出杆油缸和具有其的工程机械在审
申请号: | 202010376070.2 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN111288039A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 邱永宁;周依晶;刘国敏;兰根招;吉秀;冯建军 | 申请(专利权)人: | 江苏恒立液压股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/22;F15B15/20;F15B19/00 |
代理公司: | 常州至善至诚专利代理事务所(普通合伙) 32409 | 代理人: | 蔡兴兵 |
地址: | 213100 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双出杆油缸 具有 工程机械 | ||
本发明公开了一种双出杆油缸和具有其的工程机械,双出杆油缸包括:缸筒,内限定有两端开口的容纳腔;活塞,沿容纳腔的轴向可活动的设在容纳腔内并将容纳腔分隔成两个密封腔,活塞设有沿其厚度方向贯通的安装孔;两个导向套,分别套设在缸筒的两端,两个导向套上均设有沿其厚度贯通的安装通道,安装通道与安装孔同轴设置;主活塞杆和副活塞杆,主活塞杆与副活塞杆同轴设置且主活塞杆与副活塞杆可拆卸地相连,主活塞杆的另一端依次穿过安装通道和安装孔并与活塞固定相连,主活塞杆与副活塞杆沿容纳腔的轴向可活动,且主活塞杆与副活塞杆的外周面与导向套的内周面之间设有公差间隙。根据本发明实施例的双出杆油缸功能全面,使用性能稳定。
技术领域
本发明属于油缸技术领域,尤其涉及一种双出杆油缸和具有该双出杆油缸的工程机械。
背景技术
双出杆油缸作为油缸中一种重要的种类,其主要作用在于实现等速往复运动,但是传统的双出杆油缸由于其结构设计较为简单,导致整体油缸功能性能单一,稳定性和使用寿命等均不佳,所以亟待针对该类双出杆油缸进行改进,使其具有能较为全面的使用范围和较佳的使用稳定性能。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
有鉴于此,本发明提出一种双出杆油缸,该双出杆油缸结构精巧且功能全面,同时使用性能稳定,能满足现有环境下对双出杆油缸的使用。
本发明还提出一种工程机械,该工程机械性能全面,结构精巧且性能稳定。
根据本发明第一方面实施例的双出杆油缸,包括:缸筒,所述缸筒内限定有两端开口的容纳腔;活塞,所述活塞沿所述容纳腔的轴向可活动的设在所述容纳腔内并将所述容纳腔分隔成两个密封腔,所述活塞设有沿其厚度方向贯通的安装孔;两个导向套,两个所述导向套分别套设在所述缸筒的两端,两个所述导向套上均设有沿其厚度贯通的安装通道,所述安装通道与所述安装孔同轴设置;主活塞杆和副活塞杆,所述主活塞杆与所述副活塞杆同轴设置且所述主活塞杆的一端与所述副活塞杆的一端可拆卸地相连,所述主活塞杆的另一端依次穿过所述安装通道和所述安装孔并与活塞固定相连,所述主活塞杆与所述副活塞杆沿所述容纳腔的轴向可活动,且所述主活塞杆与所述副活塞杆的外周面与所述导向套的内周面之间设有公差间隙。
根据本发明实施例的双出杆油缸,通过将活塞与活塞杆做成分体结构,通过活塞杆的双向液压驱动,实现双出杆油缸的等速往复运动。在活塞运行到终端即活塞运行至导向套之前的一段距离时,通过活塞杆与导向套之间更紧密的公差配合,能够使浮动缓冲达到更好的缓冲效果。设置此种浮动缓冲,可以使缸的运动速度渐进式减小,从而消除因运动部件的惯性力和液压力所造成的活塞与导向套之间的机械撞击,进而在有效实现双向液压驱动和等速往复运动方案之外,还可以实现油缸两侧前后缓冲,从而有效提高双出杆油缸的使用稳定性。
根据本发明实施例的双出杆油缸还可以具有以下附加技术特征:
根据本发明的一个实施例,所述主活塞杆的一端设有凸出于端部向外延伸的连接柱,所述副活塞杆的一端设有与所述连接柱的结构相对应的连接槽,所述连接柱与所述连接槽通过螺纹连接。
根据本发明的一个实施例,所述连接柱的外周面与所述连接槽的内周面之间设有密封圈。
根据本发明的一个实施例,每个所述导向套上分别设有与所述容纳腔连通的出油口,所述双出杆油缸还包括:两个缓冲调节阀,两个所述缓冲调节阀分别设于两个所述出油口;两个单向阀,两个所述单向阀分别设在两个所述导向套外周且每个所述单向阀分别与对应的所述缓冲调节阀互相垂直,每个所述单向阀的一端分别与一个所述公差间隙连通。
根据本发明的一个实施例,所述主活塞杆上设有位于所述活塞两侧的环形凹槽,所述双出杆油缸还包括:两个缓冲组件,两个所述缓冲组件分别位于所述活塞两侧的两个所述环形凹槽内,所述缓冲组件止抵所述活塞且在所述活塞活动至所述容纳腔的端部时位于所述公差间隙内。
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