[发明专利]确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法

说明书

本发明涉及一种确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法，该方法基于过渡区域热舒适性需求，通过合理调控室内外温差，在夏季室外高温工况，确定地铁车站站厅层和站台层空调运行温度的方法。该方法的步骤为：监测地铁车站室外气象参数，当监测到处于高温时，启动调控车站空调运行参数的模式；根据进一步研究得到的满足乘客从室外进入过渡区域的热舒适性需同时满足：RWI_室外≥RWI_站厅，RWI_站台∈[0，0.15]，RWI_站厅＞RWI_站台，对站厅和站台RWI进行调控，从而求得站厅和站台空调运行温度的上限值；最后确定车站站厅层和站台层空调的运行温度，通过适当调高车站空调运行温度的方法实现空调系统运行节能。

技术领域

本发明涉及一种确定夏季高温工况地铁车站空调运行温度的方法，具体涉及一种热环境温度参数调整的方法。

背景技术

目前国内外对于地铁车站空调运行温度的研究设计较少，大多数地铁站空调运行温度都为定值，不随室外气象参数变化而变化，在室外高温天气下这造成了空调能耗极大的浪费，并且与室外较大的温差反而会引起乘客的不舒适。在规范《地铁设计规范》GB50157-2013中也只提及到：当车站采用空调系统时，站厅中公共区的空气计算温度应低于空调室外空气计算干球温度2℃～3℃，且不应超过30℃；站台中公共区的空气计算温度应低于站厅的空气计算温度1℃～2℃，除此并未对地铁车站空调设计温度作出说明。因此，需要提出一种确定夏季高温工况地铁车站空调运行温度的方法，通过适当调高地铁车站空调运行温度的方法实现空调系统运行节能的效果，且不影响乘客从室外到站厅过渡区域的舒适性，为确定夏季高温天地铁车站空调运行温度提供了方法和参考依据。

发明内容

本发明是要提供一种基于过渡区域热舒适性需求确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法，该方法通过适当调高地铁车站空调运行温度的方法实现空调系统运行节能的效果，且不影响乘客从室外到站厅过渡区域的舒适性，为确定夏季高温天地铁车站空调运行温度提供了方法和参考依据。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法，包括以下步骤：

步骤1：监测地铁车站室外气象参数，当监测到室外温度处于高温天气时，启动调控车站空调运行参数的模式；

步骤2：根据满足乘客从室外进入车站的过渡区域，即站厅、站台时的热舒适性需求，确定地铁车站站厅层和站台层空调运行温度的上限值，站厅及站台的相对热流指标RWI应同时满足三个条件：RWI_室外≥RWI_站厅；RWI_站台∈[0，0.15]；RWI_站厅＞RWI_站台；

步骤3：根据站厅层和站台层空调运行温度的上限值，最终确定车站站厅层和站台层空调的运行温度。

进一步，步骤1中，所述高温天气是室外温度在35℃及以上时的天气。

进一步，步骤2中，所述RWI_站台∈[0，0.15]是满足乘客在过渡区域热舒适性需求的一个范围，适用于过渡区域对人体热舒适的客观评价。

进一步，在不影响乘客热舒适性需求的情况下，通过调高车站空调运行温度的方法降低车站空调系统的负荷，实现空调系统节能。

与现有方法相比，本发明有如下有益效果：

1.本发明提供了一种确定夏季高温工况地铁车站站厅层及站台层空调运行温度的方法，这为夏季高温工况地铁车站空调运行温度设计提供了思路和方法；

2.此方法所求地铁车站空调运行温度比以往地铁车站空调运行温度都要高，且此方法所求站厅和站台温度考虑了乘客舒适性，具有明显的节能效果。

具体实施方式