[发明专利]确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法在审
申请号: | 202010372022.6 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN111550908A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 王丽慧;王博;高仁义;张杉;孙彬;左沪;黄淑敏;宋洁;郑懿 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | F24F11/64 | 分类号: | F24F11/64;F24F110/12;F24F120/10 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 确定 夏季 高温 天地 车站 空调 运行 温度 方法 | ||
1.一种确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:监测地铁车站室外气象参数,当监测到室外温度处于高温天气时,启动调控车站空调运行参数的模式;
步骤2:根据满足乘客从室外进入车站的过渡区域,即站厅、站台时的热舒适性需求,确定地铁车站站厅层和站台层空调运行温度的上限值,站厅及站台的相对热流指标RWI应同时满足三个条件:RWI室外≥RWI站厅;RWI站台∈[0,0.15];RWI站厅>RWI站台;
步骤3:根据站厅层和站台层空调运行温度的上限值,最终确定车站站厅层和站台层空调的运行温度。
2.根据权利要求1所述的确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法,其特征在于:步骤1中,所述高温天气是室外温度在35℃及以上时的天气。
3.根据权利要求1所述的基于过渡区域热舒适性需求确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法,其特征在于:步骤2中,所述RWI站台∈[0,0.15]是满足乘客在过渡区域热舒适性需求的一个范围,适用于过渡区域对人体热舒适的客观评价。
4.根据权利要求1所述的确定夏季高温天地铁车站空调运行温度的方法,其特征在于:在不影响乘客热舒适性需求的情况下,通过调高车站空调运行温度的方法降低车站空调系统的负荷,实现空调系统节能。
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