[发明专利]具有电动座椅驱动器的零墙壁间隙联动机构在审
| 申请号: | 202010371607.6 | 申请日: | 2020-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN111955975A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | C·B·克劳福德;M·A·克鲁姆 | 申请(专利权)人: | LP产权管理公司 |
| 主分类号: | A47C1/035 | 分类号: | A47C1/035 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 殷玲;吴鹏 |
| 地址: | 美国加*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 电动 座椅 驱动器 墙壁 间隙 联动 机构 | ||
1.一种用于座椅单元的提供靠背放倒和凳伸展的金属到地板联动机构,所述联动机构包括:
底座,其具有前横轨、后横轨和间隔开的一对侧轨;
间隔开的、对向的一对座位安装板,所述一对座位安装板与底座间隔开,所述一对座位安装板可附接到座椅单元的座位上;和
多个第一连杆和多个第二连杆,所述多个第一连杆和所述多个第二连杆中的每一者都枢轴地联接在底座与所述一对座位安装板中的对应一个座位安装板之间,以将底座与座位安装板可移动地互相连接,从而控制座椅单元在闭合、TV、斜倚和完全斜倚位置之间的移动;
其中,在完全斜倚位置,座位安装板由所述多个第一连杆和所述多个第二连杆移动到一位置,以将座椅单元的座位放置成相对于水平方向成介于18度与26度之间的角度。
2.根据权利要求1所述的联动机构,进一步包括:
联接到底座的前横轨的马达;
轴,其从马达延伸并且联接到底座的后横轨;
马达导引块,其联接到轴并可由马达沿着轴纵向移动;
驱动管,其跨越座位安装板之间的空间并且联接到所述多个第一连杆和所述多个第二连杆中的每一者的多个连杆中的一个连杆;和
马达联动组件,其联接在驱动管与马达导引块之间;
其中,从闭合位置致动马达致使马达导引块和驱动管通过马达联动组件移动,并且其中驱动管的移动致使座椅单元从闭合位置移动到TV位置,马达的进一步致动引起从TV位置向斜倚位置的移动,并且马达的进一步致动引起从斜倚位置向完全斜倚位置的移动。
3.根据权利要求2所述的联动机构,其中,马达联动组件包括:
至少一个马达导引支架,其具有第一端和第二端,所述至少一个马达导引支架的第一端联接到马达导引块;
至少一个马达驱动连杆,其具有第一端和第二端,所述至少一个马达驱动连杆的第一端枢轴地联接到马达导引支架的第二端;和
至少一个驱动管支架,其枢轴地联接到所述至少一个马达驱动连杆的第二端并且固定地联接到驱动管。
4.根据权利要求3所述的联动机构,所述多个第一连杆和所述多个第二连杆中的每一者都包括:
后枢轴连杆,其具有枢轴地联接到对应的侧轨的第一端和远离该第一端的第二端;
前枢轴连杆,其具有第一端并且具有远离该第一端的第二端,前枢轴连杆的第一端枢轴地联接到对应的侧轨并和后枢轴连杆的第一端与对应的侧轨的枢轴连接部间隔开;
后升降连杆,其在第一点处枢轴地联接到后枢轴连杆的第二端,并且在第二点处枢轴地联接到对应的一个座位安装板;
前升降连杆,其在第一点处枢轴地联接到前枢轴连杆的第二端,并且在第二点处枢轴地联接到对应的一个座位安装板;和
连接器连杆,其枢轴地联接在后升降连杆与前升降连杆之间。
5.根据权利要求4所述的联动机构,其中,所述至少一个马达驱动支架具有固定地联接到马达导引块的第一区段和枢轴地联接到所述至少一个马达驱动连杆的第二区段,并且其中所述第二区段从所述第一区段向上且向后延伸。
6.根据权利要求5所述的联动机构,其中,在处于完全斜倚位置时前枢轴连杆、后枢轴连杆、后升降连杆、前升降连杆和连接器连杆将前升降连杆和座位安装板的枢轴连接部在支承面上方抬升的距离大于后升降连杆和座位安装板的枢轴连接部在支承面上方抬升的距离,以将座椅单元的座位放置成与水平方向成介于18度与26度之间的角度。
7.根据权利要求6所述的联动机构,进一步包括枢轴地联接到座位安装板的凳伸展联动装置,在联动机构从闭合位置移动到TV位置时凳伸展联动装置使座椅单元的凳伸展,并且其中,在完全斜倚位置,凳伸展联动装置被移动以将凳相对于在斜倚位置所述凳的位置在支承面上方进一步抬升4英寸至7英寸。
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