[发明专利]一种车辆载运矿料智能监测系统及基于该系统的监测方法在审
申请号: | 202010364891.4 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN111458000A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 于继明;高素美;江俊杰;徐雷;刘莎 | 申请(专利权)人: | 金陵科技学院 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G06K7/10 |
代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 姜露露 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 载运 智能 监测 系统 基于 方法 | ||
1.一种车辆载运矿料智能监测系统,其特征在于,包括:
矿仓,包括用于运载车辆进入矿仓的进入通道、设于矿仓底部放料口下方的装料工位、以及用于运载车辆离开矿仓的离开通道;
矿仓模块,包括检测单元以及与检测单元通讯连接的控制单元,所述检测单元包括第一红外检测仪以及用于识别运载车辆身份的第一识别仪;所述第一红外检测仪的发射端和接收端分别设于装料工位的两侧,所述第一识别仪设于装料工位的一侧;所述控制单元包括控制矿仓进行放料的第一控制开关;
秤重模块,包括秤重地磅、第二红外检测仪以及第二识别仪;所述秤重地磅设于磅房内,所述第二红外检测仪的发射端和接收端分别设于秤重地磅的两侧,所述第二识别仪设于磅房入口处;
主机模块,包括主机单元、输入单元以及存储单元,所述主机单元分别与矿仓模块以及秤重模块通讯连接,所述主机单元包括用于分析运载车辆业务状态的业务分析模块,所述业务分析模块确定运载车辆的正常业务和违规业务状态,并对运载车辆的违规业务状态进行预警;所述输入单元用于输入设定信息,所述设定信息包括矿仓放料时间、运载车辆承载限量以及运载车辆的车辆身份;所述存储单元用于存储监测信息以及设定信息。
2.根据权利要求1所述的监测系统,其特征在于,所述监测系统还包括倒仓模块,所述倒仓模块包括矿料场地以及设于矿料场地入口处的第三识别仪。
3.根据权利要求1所述的监测系统,其特征在于,所述监测系统还包括拉仓模块,所述拉仓模块包括控制矿仓进行放料的第二控制开关,所述第二控制开关与第一控制开关并联。
4.根据权利要求1所述的监测系统,其特征在于,所述第一识别仪和第二识别仪采用RFID阅读器,所述运载车辆上设有唯一编号的RFID电子标签。
5.根据权利要求1所述的监测系统,其特征在于,所述监测系统还包括人机交互模块,所述人机交互模块包括多个摄像装置和报警装置以及可分屏显示的显示屏,所述摄像装置和报警装置分别设于矿仓、磅房;所述报警装置采用蜂鸣器;所述业务分析模块分析确定运载车辆违规业务状态,摄像装置拍摄取证并通过显示屏显示,蜂鸣器报警。
6.根据权利要求1所述的监测系统,其特征在于,所述监测系统还包括设于进入通道入口处的自动提升门、第三红外检测仪以及重力传感器;所述第三红外检测仪的发射端和接收端分别设于进入通道入口的两侧;所述重力传感器设于进入通道入口处的地面下方。
7.一种基于车辆载运矿料智能监测系统的监测方法,其特征在于,所述监测方法包括:
步骤1:通过主机模块的输入单元输入运载车辆的身份信息、运载车辆承载限量M以及矿仓放料时间T;
步骤2:空载的运载车辆首先进入磅房,第二识别仪识别运载车辆的身份信息,第二红外检测仪确认运载车辆停放到位,秤重地磅对运载车辆进行首次秤重,运载车辆的首次秤重时间t1以及秤重的重量m1的首次秤重记录存储于存储单元;
步骤3:运载车辆通过进入通道运行行驶至矿仓下方的装料工位,第一识别仪识别运载车辆身份信息,业务分析模块对运载车辆业务状态进行确认,运载车辆确认业务合规后,第一红外检测仪确认运载车辆停放到位,第一控制开关控制矿仓按设定的放料时间T进行放料,放料结束后运载车辆从离开通道驶出,后续空载车辆逐个进入装料工位;
步骤4:从矿仓驶出的运载车辆重新进入磅房,第二识别仪识别运载车辆的身份信息,第二红外检测仪确认运载车辆停放到位,秤重地磅对运载车辆进行二次秤重,运载车辆的二次秤重时间t2以及二次秤重的重量m2;运载车辆的二次秤重记录存储于存储单元;业务分析模块对运载车辆的业务状态再次进行确认,运载车辆确认业务合规后离开磅房进行发运。
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