[发明专利]一种用于轨道车辆的空调及其除湿方法

权利要求书

1.一种用于轨道车辆的空调，其特征在于，包括：

控制系统；

风道；

相变蓄冷装置，所述相变蓄冷装置设置于所述风道内；

半导体除湿装置，所述半导体除湿装置设置于所述风道内，且其位于所述蓄冷装置的入口端与所述风道的入口端之间；

温湿度检测装置，所述温湿度检测件设置于所述风道内，用于检测所述相变蓄冷装置、半导体除湿装置处的温度以及露点温度；

其中，所述半导体除湿装置、温湿度检测装置均与所述控制系统电连接；

风速检测装置，所述风速检测装置设置于所述风道的末端，用于检测轨道车辆空调风道内的风速。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的空调，其特征在于，所述半导体除湿装置包括供电开关、半导体除湿组件；

所述供电开关、半导体除湿组件均与所述控制系统通过直流供电电源连接；且所述供电开关用于控制直流电源向半导体除湿组件的供电。

3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的空调，其特征在于，所述半导体除湿组件包括半导体制冷端面，所述半导体制冷端面处设置有冷端面取能器和集水容器，所述集水容器用于收集除湿后形成的冷凝水。

4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的空调，其特征在于，所述温湿度检测装置包括风道入口传感器、半导体除湿装置温度传感器、相变蓄冷装置温度传感器。

5.根据权利要求1-4任一项所述的用于轨道车辆的空调，其特征在于，还包括计时器，所述计时器设置于所述相变蓄冷装置上，用于记录所述相变蓄冷装置开始工作的时长。

6.一种如权利要求1～5任意一项所述的用于轨道车辆的空调的除湿方法，其特征在于，

轨道车辆空调系统发生故障时，所述相变蓄冷装置开始释放冷量；

温湿度检测装置将实时采集的风道内相变蓄冷装置结尾段壁面温度T_wt、半导体除湿组件的制冷端面的表面温度T_ct、露点温度T_dt发送至所述控制系统；

所述控制系统判断露点温度T_dt与蓄冷装置结尾段壁面温度T_wt的大小：

若T_wt≧T_dt，半导体除湿装置处于非工作状态；

若T_wtT_dt，所述半导体除湿装置开始运作，达到除湿条件后，空气中的水蒸气在半导体除湿装置处冷凝成水被析出。

7.根据权利要求6所述的用于轨道车辆的空调除湿方法，其特征在于，

当相变蓄冷装置开始运作时，控制系统控制计时器开启，且开始记录所述相变蓄冷装置的运作时间t₁；所述控制系统内预设的除湿时间为t₂；控制系统判断相变蓄冷装置的运作时间t₁与预设除湿时间t₂的大小：

若t₁t₂且T_wt≤T_dt，所述半导体除湿装置继续进行除湿；

若t₁t₂且T_wtT_dt，所述半导体除湿装置停止运作并完成除湿；

若t₁≥t₂，所述控制系统控制所述半导体除湿装置关闭，空调退出除湿模式。

8.根据权利要求6-7任一项所述的用于轨道车辆的空调除湿方法，其特征在于，所述除湿条件包括半导体除湿组件的制冷端面的表面温度T_ct小于露点温度T_dt，使得空气中的水蒸气在所述半导体除湿装置处冷凝成水被析出。

9.根据权利要求8所述的用于轨道车辆的空调除湿方法，其特征在于，所述半导体除湿组件的制冷端面的表面温度T_ct＝T_dt-a，其中a≥5。

10.根据权利要求6所述的用于轨道车辆的空调除湿方法，其特征在于，

通过风速检测装置测得风道内的风速V，并将风速V反馈至控制系统，控制系统通过以下公式计算出预设除湿时间t₂；

t₂＝3200-250V；

式中：t₂为预设除湿时间；V为风速检测装置所测得的风道内风速。