[发明专利]一种高强度高延伸率铝合金轮毂

说明书

本发明公开了一种高强度高延伸率铝合金轮毂，包括轮辋，所述轮辋内中间设置有转轴安装座，所述转轴安装座中间设置有轴孔，所述轴孔外表面设置有若干安装孔，所述轮辋后端面与转轴安装座外表面之间连接有轮辐，结构简单，构造清晰易懂，轮辐为交错网状结构，结构强度高，延伸性好，美观性好，通过设置的加强杆和加强筋能够进一步提高轮毂的连接强度，整个轮毂的材质为铝合金，材质本身强度高，轻便省油，配合其一致性好的连接结构，进一步提高轮毂的强度，提高其使用寿命，值得推广。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种高强度高延伸率铝合金轮毂。

背景技术

随着汽车市场的竞争日益激烈，对整车的重量、价格以及油耗的要求越来越严格，各主机厂对整车的各个零部件的减重要求越来越高。重量是铝合金车轮一个特别重要的指标。降低铝合金车轮的重量，既可以降低产品的制造成本，同时又达到了降低整车的重量，从而使整车的油耗降低，但降低重量的同时会影响车轮性能，同时汽车车轮是汽车的一个重要外观件，现有工艺车轮的视觉效果受生产工艺的影响，很难有更大的突破，因此，需要一种高强度高延伸率铝合金轮毂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高强度高延伸率铝合金轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高强度高延伸率铝合金轮毂，包括轮辋，所述轮辋内中间设置有转轴安装座，所述转轴安装座中间设置有轴孔，所述轴孔外表面设置有若干安装孔，所述轮辋后端面与转轴安装座外表面之间连接有轮辐。

优选的，所述轮辋外表面前后两侧一体化设置有侧环。

优选的，所述轮辋前端面与转轴安装座外表面之间连接有若干加强杆。

优选的，所述加强杆后端面与轮辐前表面一体化连接有若干加强筋。

优选的，所述轮辐包括两组固定杆，两组固定杆呈‘A’形设置，两组固定杆两端分别与轮辋和转轴安装座一体化连接，所述轮辐中的呈‘A’形设置的两组固定杆在转轴安装座外表面均匀交错设置有十组。

优选的，所述侧环、轮辋、轮辐、转轴安装座、加强杆和加强筋均采用铝合金材质制成，所述侧环、轮辋、轮辐、转轴安装座、加强杆和加强筋相互之间一体化连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，构造清晰易懂，轮辐为交错网状结构，结构强度高，延伸性好，美观性好，通过设置的加强杆和加强筋能够进一步提高轮毂的连接强度，整个轮毂的材质为铝合金，材质本身强度高，轻便省油，配合其一致性好的连接结构，进一步提高轮毂的强度，提高其使用寿命，值得推广。

附图说明

图1为一种高强度高延伸率铝合金轮毂的主视图结构示意图；

图2为一种高强度高延伸率铝合金轮毂的右视图部分截面结构示意图。

图中：1-安装孔，2-转轴安装座，3-轴孔，4-轮辋，5-侧环，6-固定杆，7-轮辐，8-加强筋，9-加强杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明提供一种技术方案：一种高强度高延伸率铝合金轮毂，包括轮辋4，所述轮辋4内中间设置有转轴安装座2，所述转轴安装座2中间设置有轴孔3，所述轴孔3外表面设置有若干安装孔1，所述轮辋4后端面与转轴安装座2外表面之间连接有轮辐7。