[发明专利]基于5G保护权益的自行车管理系统和换车和接力方法

说明书

本发明涉及智能管理以及共享单车领域，尤其涉及基于5G保护权益的自行车管理系统和换车和接力方法。检测弹簧朝上的压力，进而获知自行车的体态；共享单车包含电量监控系统和预备里程输入系统；电量监控系统中的电量能够对应里程，预备里程输入系统即人在骑行的时候，需要预备骑行的里程数；当需要预备骑行的里程数小于电量监控系统中的电量对应的最大里程数，则可以放开权限骑行；当需要预备骑行的里程数大于或者等于电量监控系统中的电量对应的最大里程数，则提醒骑行者骑行过程中可能没电。

技术领域

本发明涉及智能管理以及共享单车领域，尤其涉及基于5G保护权益的自行车管理系统和换车和接力方法。

背景技术

现有技术的缺陷在于：

共享单车经常被破坏，显示了部分人道德的沦丧。

对于是否正常还车的分析，影响了整体公司的运行，目前无法进行云端管控；

无法判断车子的状况，因此局部的地方单车会被挤压在一起。

发明内容

发明的目的：为了提供一种效果更好的基于5G的新型共享自行车和信号撑子和还车分析系统和方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：

方案一：

基于5G的共享单车缓冲信号撑子，其特征在于，撑子包含连接件，连接件10铰接在自行车上，连接件10连接着壳体7，壳体7上方布置着传感器9，弹簧11上方包含一个内置板，内置板置于壳体7中，壳体7内部包含突起使得内置板不可从壳体7中脱出；弹簧11下方连接着撑子5，撑子5下方固定连接着撑子底部片6，撑子底部片6下方包含倾斜的支撑面；传感器9能够检测弹簧朝上的压力，进而获知自行车的体态。

本发明进一步技术方案在于，传感器9通信连接着中控系统，传感器9本身包含独立的自带电源。

一种基于5G的新型共享自行车，其特征在于，自行车包含缓冲信号撑子，撑子包含连接件，连接件10铰接在自行车上，连接件10连接着壳体7，壳体7上方布置着传感器9，弹簧11上方包含一个内置板，内置板置于壳体7中，壳体7内部包含突起使得内置板不可从壳体7中脱出；弹簧11下方连接着撑子5，撑子5下方固定连接着撑子底部片6，撑子底部片6下方包含倾斜的支撑面；传感器9能够检测弹簧朝上的压力，进而获知自行车的体态。

本发明进一步技术方案在于，自行车上布置有蓝牙密码锁8，蓝牙密码锁8通信连接着中控部分。

本发明进一步技术方案在于，自行车的脚踏上包含压力传感器，所述的压力传感器通信连接着中控部分；压力传感器内置在脚踏的壳体中，能够感受脚的挤压力；压力传感器包含自带的高效能蓄电池。

基于5G基于脚踏和侧支撑的自行车还车分析系统，其特征在于，利用如上任意一项所述的自行车，包含如下步骤，

根据支撑脚压力传感器的状态判定；

当传感器9感应到压力，且车子不在运行，则判定其被撑子撑住属于正常还车；属于归还到位；

当传感器9感应不到压力，且车子不在运行，则判定其已经倒下去，且是骑行结束后倒下，属于不正常还车；

归还到位后，当传感器9感应不到压力，且车子不在运行，则判定其已经倒下去，属于被撞击或者推倒，提醒工作人员去查看；

当传感器9感应不到压力，且车子在运行，则判定其正在被使用。

本发明进一步技术方案在于，还包含采用脚踏进行判定是否是正常换车的步骤，脚踏上有压力，则证明车子在被骑行，其和GPS进行综合判定，若车子在移动，但是脚踏上没有压力，则证明车子可能被偷了，马上进行报警处理。