[发明专利]基于5G保护权益的自行车管理系统和换车和接力方法

权利要求书

1.基于5G保护权益的自行车管理系统，其特征在于，自行车为共享单车，自行车包含缓冲信号撑子，撑子包含连接件，连接件（10）铰接在自行车上，连接件（10）连接着壳体（7），壳体（7）上方布置着传感器（9），弹簧（11）上方包含一个内置板，内置板置于壳体（7）中，壳体（7）内部包含突起使得内置板不可从壳体（7）中脱出；弹簧（11）下方连接着撑子（5），撑子（5）下方固定连接着撑子底部片（6），撑子底部片（6）下方包含倾斜的支撑面；传感器（9）能够检测弹簧朝上的压力，进而获知自行车的体态；

共享单车包含电量监控系统和预备里程输入系统；

电量监控系统中的电量能够对应里程，预备里程输入系统即人在骑行的时候，需要预备骑行的里程数；

当需要预备骑行的里程数小于电量监控系统中的电量对应的最大里程数，则可以放开权限骑行；

当需要预备骑行的里程数大于或者等于电量监控系统中的电量对应的最大里程数，则提醒骑行者骑行过程中可能没电。

2.如权利要求1所述的基于5G保护权益的自行车管理系统，其特征在于，弹簧（11）的压缩性能使得撑子具有一定的变形性能，因此，挡地面高度不平的时候，撑子底部片（6）即便停到凹槽中，也可以通过弹簧补益来增加长度并且适当通过震荡避免车子直接倒伏。

3.基于5G保护权益的自行车换车方法，其特征在于，自行车为共享单车，共享单车包含电量监控系统；

当在骑行的过程中，电量不足，则暂时通知共享单车的控制系统，暂停计费；

进入选择模式，模式是第一：停止骑行则结扎费用；第二：换车继续骑行，在计费过程中，换车后不再重新开始计费，而是持续第一辆车的程序继续计费，避免因为自己没电逼着客户停车，而多次计费计费更科学。

4.一种基于5G联控自行车接力的方法，其特征在于，自行车为共享单车，共享单车包含电量监控系统；

客户选择的路程非常长，在客户端操作的时候就锁定不同位置的两辆电动车；

在客户端提示换车地点，并同时锁定已经被预定的在途的第二辆电动车避免被别的客户骑走。