[发明专利]一种内部整形的汽车钢圈整形生产线在审
申请号: | 202010328679.2 | 申请日: | 2020-04-23 |
公开(公告)号: | CN111618131A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 丁日红 | 申请(专利权)人: | 丽水市莲都区毅荣凯盛模具厂 |
主分类号: | B21D3/02 | 分类号: | B21D3/02;B21D53/30;B21D43/00;B21D43/12;B21D43/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323000 浙江省丽水市莲都区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内部 整形 汽车 钢圈 生产线 | ||
1.一种内部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,包括整形工作台(1),所述整形工作台(1)用于输送待加工钢圈(4),整形工作台(1)沿所述待加工钢圈(4)的输送路径上设有夹持抬升机构(2)和整形机构(3),所述夹持抬升机构(2)位于所述整形机构(3)的顶部,夹持抬升机构(2)包括抬升驱动气缸(2a)、抬升支架(2b)、夹持驱动电机(2c)和夹臂(2e),在待加工钢圈(4)的输送路径两侧对称设有两个抬升驱动气缸(2a),每个所述抬升驱动气缸(2a)的输出轴均传动连接有一个所述抬升支架(2b),抬升支架(2b)上设有所述夹持驱动电机(2c),两个夹持驱动电机(2c)的输出轴相互朝向设置,且夹持驱动电机(2c)的输出轴传动连接有连接杆(2d),连接杆(2d)的一端与夹持驱动电机(2c)输出轴连接,连接杆(2d)的另一端连接有所述夹臂(2e),整形机构(3)包括高度调节驱动气缸(3a)、整形驱动电机(3b)和整形滚筒(3c),所述高度调节驱动气缸(3a)的输出轴传动连接有整形安装板(1b),所述整形安装板(1b)上设有所述整形驱动电机(3b),整形驱动电机(3b)的输出轴贯穿整形安装板(1b),且端部连接有所述整形滚筒(3c)。
2.根据权利要求1所述的一种内部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,所述整形工作台(1)上设有输送带,所述输送带沿输送路径的两侧对称设有两个夹持支撑台(1a),所述抬升驱动气缸(2a)设置在所述夹持支撑台(1a)上,夹持支撑台(1a)上设有至少一根导向杆(1a1),所述抬升支架(2b)上设有与所述导向杆(1a1)滑动连接且数量相等的第一导向孔(2b1)。
3.根据权利要求2所述的一种内部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,两个夹持支撑台(1a)之间设有至少一根导向支柱(1d),所述(1d1)的一端与整形工作台(1)连接,导向杆(1a1)的另一端连接有支撑顶板(1c),所述支撑顶板(1c)的底端设有至少一个所述高度调节驱动气缸(3a),支撑顶板(1c)上设有供整形驱动电机(3b)升降的通孔,所述整形安装板(1b)上设有导向支柱(1d)滑动连接且数量相等的第二导向孔(1b1)。
4.根据权利要求3所述的一种内部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,输送带内沿输送路径的两侧边对称设有两块弧形的引导台(1e),两个所述引导台(1e)之间的间距自中间向两侧逐渐变大,两个引导台(1e)相互靠近的一端面设有若干引导滚轮(1f)。
5.根据权利要求4所述的一种内部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,引导台(1e)上设有下压转角气缸(2f),所述下压转角气缸(2f)的输出端传动连接有定位板(2g)。
6.根据权利要求5所述的一种内部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,其中一块引导台(1e)上设有用于检测所述待加工钢圈(4)位置的光电传感器(2h)。
7.根据权利要求6所述的一种内部整形的汽车钢圈整形生产线,其特征在于,所述夹臂(2e)设置为V型,夹臂(2e)设有两个向外张开的夹持垫块(2e1),所述夹持垫块(2e1)远离所述连接杆(2d)的一端端部设有若干插条,所述插条之间设有插槽(2e2),整形工作台(1)两侧的两个夹臂(2e)上的插条交错设置,且所述插槽(2e2)与插条插接配合。
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