[发明专利]双曲拱桥拆除方法

说明书

本发明公开了一种双曲拱桥拆除方法，包括以下步骤：1)拆除除主拱圈以外的拱桥结构；2)在主拱圈正下方搭建支撑结构；3)在拱肋与支撑结构之间间隔安装支撑千斤顶；4)调整对称的两个支撑千斤顶的顶推力，使拱肋拱顶截面的轴向压力值小于等于设定的平衡目标值；5)分割分别位于桥梁横向两侧的两个拱波；6)在拱肋的拱顶位置处凿孔，在孔内安装压力千斤顶，并调整压力千斤顶的顶推力等于拱肋拱顶截面的轴向压力值；7)分割分别位于桥梁横向两侧的两个拱肋；8)分割分别位于桥梁横向两侧的两个拱肋的拱脚，使用吊装设备吊离；9)循环步骤5)至步骤8)，依次拆除拱桥的所有拱肋；10)撤除施工设备及支撑结构，完成双曲拱桥的拆除作业。

技术领域

本发明属于拆除桥梁的方法和设备技术领域，具体的为一种双曲拱桥的拆除方法。

背景技术

双曲拱桥是一种外形在纵横两个方向均呈曲线形的拱桥形式。通常由拱肋、拱波、拱板、横向联结构件以及拱上建筑组成。自60年代以来，双曲拱桥被全国各地广泛采用。但经过几十年的使用，除少部分双曲拱桥通过加固能适应现在交通要求外，大多数由于荷载等级低，超期服役，出现了不同程度的裂缝、混凝土风化等病害，已经成为了危桥，无维修价值，在公路改建中必须拆除重建。

在双曲拱桥的拆除过程中，由于拆除方法不当造成的坍塌事故时有发生，给社会及施工作业人员带来了严重的安全隐患。常见的双曲拱桥拆除方法有控制爆破法、机凿法、桥上起吊法和船舶浮运拆除法等。

控制爆破法拆除法采用控制爆破方案和机械、人工相结合的方法对桥梁进行拆除；机凿法适用于单跨桥或桥下具有履带式挖掘机行进条件的多跨桥梁拆除。控制爆破法和机凿法缺点为封航时间长，同时还需要封闭全线道路交通，水中的碎渣清理困难，同时爆破或者拱圈凿开时产生的飞石、震动等副作用对周围环境造成一定的影响。

桥上起吊法一般先用贝雷梁吊挂拱肋，人工切割分段后用陆上吊机、水上浮吊或缆索吊将拱肋吊移至两侧桥台。人工分段根据起吊能力进行计算,一般中小桥梁可分3-4段对拱肋和拱波进行切割。桥上起吊法受地形限制，贝雷梁的搭建或者索塔的建造困难，并且在起吊拱肋时的各吊索拉力值难以控制，施工繁琐；

船舶浮运拆除法方法是采用多条钢质驳船，组成整体，在船上搭设支架，用拖轮将整体组合船只拖到主跨桥位下，在主跨两端切断，通过渡船将切断的梁体运到岸边，再在船上分块切割，由浮吊吊上堤岸，用凿岩机破碎清理。船舶浮运拆除法采用渡船拖运时受气候影响较大，对船只和船上支架的整体性、稳定性要求高，对河道通航能力要求比较高。

很多河道由于通航需求，不能实施爆破等整体破坏的拆除方法，于是需要进行人工拆除，并且需要严格遵守“对称、反施工顺序”的卸载方法。由于主拱圈在自重作用下的受力主要是轴向压力，人工拆桥过程中，拱顶截面压力过大，导致拱肋开拱时时有事故发生。因此，如何改进施工方案，降低拱顶截面轴向压力已经成为保障双曲拱桥拆桥过程的重要问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种双曲拱桥的拆除方法，能够有效解决开拱过程中拱顶压力过大的问题，提高拆除效率。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种双曲拱桥拆除方法，包括以下步骤：

1)拆除除主拱圈以外的拱桥结构；

2)在主拱圈正下方搭建支撑结构；

3)在拱肋与支撑结构之间间隔安装支撑千斤顶，支撑千斤顶以拱肋拱顶对称面对称布置，且支撑千斤顶的布置位置错开拱肋拱顶的正下方位置；

4)针对每一拱肋，依次调整对称的两个支撑千斤顶的顶推力，使拱肋拱顶截面的轴向压力值小于等于设定的平衡目标值；

5)分割分别位于桥梁横向两侧的两个拱波，以拱波拱顶对称面为分割面分割拱波及对应位置处的横隔板；