[发明专利]一种报废汽车车轮快速拆卸装置

说明书

本发明提供一种报废汽车车轮快速拆卸装置，包括支架、双轴液压缸、旋转气缸、转盘、螺栓拆卸机构、顶出机构和支撑架，转盘通过双轴液压缸和旋转气缸安装在支架上，螺栓拆卸机构内的主动齿轮转动安装在转盘上，五个从动齿轮等角度的安装在转盘上并分别与主动齿轮啮合，从动齿轮上设有螺栓套筒，顶出机构内的底板活动安装在转盘上，电磁铁设置在底板中心处，五个滑块等角度的安装在底板上的导槽中。通过主动齿轮带动齿轮同步的转动，进而螺栓套筒对安装轮毂的螺栓进行扭动，进而达到螺栓拆卸的效果，而拆卸后的螺栓由滑块端部的拨片进行拨动，进而螺栓脱离螺栓套筒，进而通过两个工步实现自动化的拆卸。

技术领域

本发明涉及废旧汽车拆解技术领域，具体为一种报废汽车车轮快速拆卸装置。

背景技术

汽车的无损拆解就是汽车装配的逆向过程，而汽车由众多配件组装而成，因此在对汽车进行拆解时需要多个工位的设备进行相应部件的拆解，而轮胎的回收处理必须先将轮毂与车体分离，因此如何高效的对固定轮毂的螺栓进行拆解显得极其重要。

公开号为CN103568711B提供的小汽车轮毂螺母快速拆卸装置，通过电机带动旋头对固定轮毂的螺栓进行扭动进而达到拆卸的效果，而旋头在对螺栓进行拆卸后需要手动的将螺栓从旋头中取出，进而拆卸过程较为繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种报废汽车车轮快速拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种报废汽车车轮快速拆卸装置，包括支架、双轴液压缸、旋转气缸、转盘、螺栓拆卸机构、顶出机构和支撑架，其中：

所述双轴液压缸固定安装在支架的侧板上，其动力输出端固定安装有旋转气缸，所述转盘安装在旋转气缸的动力输出端上，所述螺栓拆卸机构包括主动齿轮、从动齿轮、螺栓套筒和电机，所述主动齿轮转动安装在转盘上并与电机的动力输出端固定连接，五个所述从动齿轮等角度的安装在转盘上并分别与主动齿轮啮合，而从动齿轮的端面固定连接有螺栓套筒；以及

所述顶出机构包括底板、电磁铁、滑块和弹簧，所述底板通过其底部的支撑杆活动安装在转盘上，其中支撑杆与支架的侧板接触，所述电磁铁设置在底板中心处，五个所述滑块等角度的安装在底板上的导槽中，其中滑块的底部设有磁性杆，而滑块底部的磁性杆贯穿过底板并与电磁铁接触，滑块底部的磁性杆套设有弹簧，而弹簧的两端分别与滑块以及底板接触。

优选的，所述螺栓套筒的其中一个侧边开设有通槽，而滑块的端部设有拨片，其中滑块上拨片的尺寸小于螺栓套筒上通槽的尺寸。

优选的，所述支撑杆贯穿过转盘并且与转盘之间为过渡配合。

优选的，所述支撑架设置在支架上，而支撑架的支撑面与转盘接触。

优选的，所述电机通过螺栓安装在转盘上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过主动齿轮带动从动齿轮同步的转动，进而螺栓套筒对安装轮毂的螺栓进行扭动，进而达到螺栓拆卸的效果，而拆卸后的螺栓由滑块端部的拨片进行拨动，进而螺栓脱离螺栓套筒，进而两个工步实现自动化的拆卸，避免了使用者手动操作的过程。

附图说明

图1为本发明中整体结构的三维示意图；

图2为本发明中螺栓拆卸机构的三维示意图；

图3为本发明中顶出机构的三维示意图；

图4为本发明中螺栓套筒的三维示意图。

图中：1支架、2双轴液压缸、3旋转气缸、4转盘、5螺栓拆卸机构、6顶出机构、7支撑架、51主动齿轮、52从动齿轮、53螺栓套筒、54电机、61底板、62电磁铁、63滑块、64弹簧、611支撑杆。