[发明专利]一种基于切相电子调光/调速器的负载启动方法

说明书

本发明公开了一种基于切相电子调光/调速器的负载启动方法，是在调光/调速器处在以预置的切相模式形成的调节行程的低端位置对负载进行启动处理时，调光/调速器在维持所述调光/调速器的调节行程的低端位置所对应的导通时间t不变基础上增加一定导通时间△t，且以连续若干个周期n*T向负载端输出导通时间为t+△t的电源波形信号，其中，n＝1，1.5，2，2.5，3，3.5……，T为电源波形信号的一个完整周期；在负载启动后，调光/调速器恢复为所述调光/调速器的调节行程的低端位置所对应的导通时间t向负载端输出电源波形信号。本发明能够能使负载短时间获得较高的电压、较高的驱动功率，从而实现负载的快速开启。

技术领域

本发明涉及控制器技术领域，特别是涉及一种基于切相电子调光/调速器的负载启动方法。

背景技术

现有技术的一种调光/调速器电路是通过控制电源的导通角大小，即导通时间大小，来实现对亮度/速度变化的控制；一般的电源信号的波形如图1.a所示为正弦波，通过调光/调速器电路切相后的波形如图1.b、图1.c、图1.d所示；图1.b、图1.c、图1.d中的阴影部分为切相后的导通波形；图1.b为前切相模式，交流相位0开始，输入电压斩波，直到控制电子元器件导通时，才有电压输入，其原理是调节交流电每个半波的导通角来改变正弦波形，从而改变交流电压的有效值，以此实现调光/调速器的目的；图1.c为后切相模式；图1.d为前后切相模式。这种结构的调光/调速器是通过将正弦波切波后的剩下部分的电源输入到负载端，因为完整的电源波形切波后输入到负载端的平均电压下降，负载端的功率就随之变小，切掉的波形越大，导通角就越小，输入到负载端的平均电压也越低，负载端功率也就跟着变低，反之，切掉的波形越小，导通角就越大，输入到负载端的平均电压也越高，负载端功率就跟着变高，到负载端功率变大；现有技术的调光/调速器大多是根据调节电源的切相导通角大小来实现对亮度/速度的调节的控制。

由于现有技术的这种调光/调速器都设有调节行程，当调光/调速器处在调节行程的高端位置时，此时导通角较大，当调光/调速器处在调节行程的低端位置时，此时导通角较小，因此，在调光/调速器所带的负载启动时，当调光/调速器处在调节行程的低端位置时，会存在着负载无法开启或开启时间较长的弊端，比如对于调光器而言，会存在着无法开灯或开灯时间太长的弊端；原因是调光/调速器处在调节行程的低端位置时导通时间较短(即导通角较小)，导致输入到负载端的平均电压低，负载获得的启动功率小，导致负载开启慢或不开启；这种情况对于使用者存在着使用不方便的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种基于切相电子调光/调速器的负载启动方法，能够能使负载短时间获得较高的电压、较高的驱动功率，从而实现负载的快速开启；保证了各种类型不同的负载在调光/调速器处于调节行程的低端位置时都能快速、正常启动，避免了调光/速死行程、从而达到更高的用户使用满意度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于切相电子调光/调速器的负载启动方法，是在调光/调速器处在以预置的切相模式形成的调节行程的低端位置对负载进行启动处理时，调光/调速器在维持所述调光/调速器的调节行程的低端位置所对应的导通时间t不变基础上增加一定导通时间△t，且以连续若干个周期n*T向负载端输出导通时间为t+△t的电源波形信号，使负载端获得更高的平均电压和更大的启动功率，从而实现负载的快速启动，其中，n＝1，1.5，2，2.5，3，3.5……，T为电源波形信号的一个完整周期；在负载启动后，调光/调速器恢复为所述调光/调速器的调节行程的低端位置所对应的导通时间t向负载端输出电源波形信号，以维持负载处于正常工作状态。

所述调光/调速器只在一次开启时固定增加导通时间△t，且以连续若干个周期n*T向负载端输出导通时间为t+△t的电源波形信号，直至负载启动。

所述调光/调速器在一次开启时通过调光/调速器内部自动检测负载启动情况，并在同一次开启内以N(N＝1，2，3….)次增加导通时间△t，且以连续若干个周期n*T向负载端输出导通时间为t+△t的电源波形信号，直至负载启动。