[发明专利]一种汽车滑柱上衬套台架试验工装

权利要求书

1.一种汽车滑柱上衬套台架试验工装，其特征在于，包括载荷传递杆(101)、载荷传递杆紧固螺母(102)、衬套支承座(103)和试验固定板(104)，所述衬套支承座(103)用于容置滑柱上衬套(106)，所述衬套支承座(103)为一端开口的圆柱筒状结构，所述衬套支承座(103)的第一端开口，所述衬套支承座(103)的第二端封闭，所述衬套支承座(103)的第一端的端部周边设置有向外的翻边，所述翻边通过第一紧固件与所述试验固定板(104)固定连接，所述衬套支承座(103)的第二端开设有用于贯穿载荷传递杆(101)的通孔(108)；所述载荷传递杆(101)的第一端与载荷传递杆紧固螺母(102)螺纹连接，所述载荷传递杆(101)的第二端(1013)用于连接载荷加载设备。

2.根据权利要求1所述的汽车滑柱上衬套台架试验工装，其特征在于，所述第一紧固件包括衬套支承座连接螺栓(107)和与衬套支承座连接螺栓(107)相配合的衬套支承座紧固螺母(105)，所述翻边上开设有第一圆柱形通孔，所述试验固定板(104)对应开设有第二圆柱形通孔，所述衬套支承座连接螺栓(107)分别贯穿第一圆柱形通孔和第二圆柱形通孔后与所述衬套支承座紧固螺母(105)螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的汽车滑柱上衬套台架试验工装，其特征在于，所述第一圆柱形通孔的数量为三个，三个所述第一圆柱形通孔均匀分布在所述翻边上。

4.根据权利要求2所述的汽车滑柱上衬套台架试验工装，其特征在于，所述衬套支承座连接螺栓(107)包括依次连接的第一端部、螺纹杆和第二端部，第一端部为圆柱形，第一端部的外径大于螺纹杆的外径，第二端部呈与螺纹杆同轴的圆台状，第二端部的大端连接螺纹杆。

5.根据权利要求4所述的汽车滑柱上衬套台架试验工装，其特征在于，所述衬套支承座连接螺栓(107)的第一端部焊接在所述翻边上。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车滑柱上衬套台架试验工装，其特征在于，所述试验固定板(104)是一个整体平板，该平板的外周轮廓大于所述衬套支承座(103)的外周轮廓。

7.根据权利要求1-5任一项所述的汽车滑柱上衬套台架试验工装，其特征在于，在所述试验固定板(104)上还开设有用于给载荷传递杆紧固螺母(102)避位的第三圆柱形通孔，所述第三圆柱形通孔的孔径大于所述载荷传递杆紧固螺母(102)外轮廓的径向最大距离。

8.根据权利要求1-5任一项所述的汽车滑柱上衬套台架试验工装，其特征在于，所述载荷传递杆(101)为阶梯杆，分为第一段杆(1011)和第二段杆(1012)，第一段杆(1011)的直径小于第二段杆(1012)的直径，第一段杆(1011)和第二段杆(1012)所形成的台阶面用于和滑柱上衬套(106)的金属骨架部分(1062)的端面相贴合，第一段杆(1011)设置有用于与载荷传递杆紧固螺母(102)相配合的螺纹段，第二段杆(1012)的远离第一段杆(1011)的一端用于连接载荷加载设备。