[发明专利]一种整车卸货翻转机构在审
| 申请号: | 202010286067.1 | 申请日: | 2020-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN111320000A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 张书赫 | 申请(专利权)人: | 张书赫 |
| 主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 孟鹏超 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 整车 卸货 翻转 机构 | ||
本发明公开了一种整车卸货翻转机构,包括安装底板、转板、角度板和拉升机构,所述安装底板包括水平板、支撑机构和液压转向机构,本发明方便使用者可以稳定的进行卸货处理,并且保证车辆在翻转卸货过程中的稳定性,在卸料结束以后保证使用者可以根据需要卸料的空间来选择车辆倒车的角度,便于车辆在卸货以后空车更好的进行离开,解决了现有的卸货翻转平台只能简单的带动货车进行一定角度的翻转,并且传统的卸货翻转平台一般在卸货完成后,由于货物的存在都无法继续从后端将车辆开走,需要从前端将车辆开出去,一旦遇到卸货地方较为狭窄,前方空间不足或者有障碍物的时候就无法很好地将车辆开走的问题。
技术领域
本发明涉及整车卸货辅助设备技术领域,具体为一种整车卸货翻转机构。
背景技术
随着科技的发展和自动化加工的发展,对生产加工的效率越来越高,所以在货物的运输过程中也对装卸的速度要求越来越高,传统的拆卸方式都是将整车内的货物进行分散的进行卸货处理,尤其是在较大的货车上,采用人工慢慢的进行卸载需要浪费大量的人力和时间,还会造成后续生产加工设备的等待,并且人工在车辆上进行卸货也存在很大的安全隐患,在作业过程中有可能因为车辆的突然移动等情况而对卸料人员的生命健康带来极大的风险,虽然有一些车辆具有自卸翻斗的功能,但是大部分吨位较大的车辆不具有此功能,这样就需要人工进行卸料。
本申请的发明人发现,现有的卸货翻转平台结构简单,只能简单的带动货车进行一定角度的翻转,然后进行卸料处理,不仅对车辆支撑的稳定性不够,同时也不便于长时间的倾斜放置,并且传统的卸货翻转平台一般在卸货完成后,由于货物的存在都无法继续从后端将车辆开走,需要从前端将车辆开出去,一旦遇到卸货地方较为狭窄,前方空间不足或者有障碍物的时候就无法很好地将车辆开走。
发明内容
本发明的目的在于提供一种整车卸货翻转机构,旨在改善现有的卸货翻转平台结构简单,只能简单的带动货车进行一定角度的翻转,然后进行卸料处理,不仅对车辆支撑的稳定性不够,同时也不便于长时间的倾斜放置,并且传统的卸货翻转平台一般在卸货完成后,由于货物的存在都无法继续从后端将车辆开走,需要从前端将车辆开出去,一旦遇到卸货地方较为狭窄,前方空间不足或者有障碍物的时候就无法很好地将车辆开走的问题。
本发明是这样实现的:
一种整车卸货翻转机构,包括安装底板、转板、角度板和拉升机构,所述安装底板包括水平板、支撑机构和液压转向机构,所述支撑机构均匀的设置在水平板上端面的四个边角,且支撑机构与水平板固定连接,所述液压转向机构设置在水平板上端面的一侧,且液压转向机构与水平板转动连接,所述转板包括板面和连接耳,所述板面设置在水平板的正上方,且板面与水平板转动连接,所述连接耳对称设置在板面的头部,且连接耳与板面一体成形,所述角度板安装在板面的上端,且角度板头部与连接耳转动连接,所述角度板上还固定安装牵引机构,所述拉升机构垂直设置在板面的前端面上,且拉升机构与板面固定连接,通过对液压转向机构的设置来便于使用者通过控制液压缸的伸缩来改变转板的转动角度,达到灵活调节车辆驶出翻转机构角度和位置的目的,通过对转板的结构设置来保证使用者可以通过控制板面的转动来带动角度板进行转动,进而实现带动车辆转动的目的。
进一步的,所述水平板上端面中心处固定设置有转轴套,所述板面下端面设置有与转轴套相配合的转轴,且板面与转轴固定连接,所述转轴安装在转轴套的内部,且转轴与转轴套转动连接,所述转轴上同轴心设置有齿轮盘,且转轴与齿轮盘固定连接,通过对转轴套的设置来便于与板面上的转轴进行配合,不仅可以保证水平板与板面两者之间稳定的连接,还可以保证水平板与板面两者之间稳定的转动使用,通过对齿轮盘的结构设置来便于使用者可以通过配合扇形齿轮来控制转动角度来使用,进而带动板面进行同步的运动。
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