[发明专利]一种轨边声学诊断的电机转承检测系统在审
申请号: | 202010276710.2 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN111426477A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 郭其昌;黄明全;孙志林;徐明军;沈晓东;陶明魁;朱波 | 申请(专利权)人: | 南京拓控信息科技股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/045 | 分类号: | G01M13/045;G01H17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 声学 诊断 电机 检测 系统 | ||
1.一种轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述检测系统包括:
声音传感器阵列,包括不少于12个声音传感器,所述声音传感器阵列对称分布设置在轨道的两侧,所述声音传感器阵列用于采集运行中的电机转承的声音信号;
车号自动识别天线,设置于轨道中部,所述车号自动识别天线用于读取运行中的列车车次和车号信息;
车轮传感器,固定设置于钢轨上方,所述车轮传感器用于运行中的列车车轮定位、计轴和测速;
数据采集主机,用于接收声音传感器阵列、车号自动识别天线和车轮传感器采集到的信息,并进行信息的处理、分析、统计和存储。
2.根据权利要求1所述的轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述声音传感器阵列设置于保护箱内,所述保护箱设置有风扇和保护门,所述保护箱固定对称设置于轨道两侧,所述保护箱与轨道中心线的距离为1.8-2.5m,所述保护箱与轨道中心线的距离优选为2.027m。
3.根据权利要求1所述的轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述声音传感器对称分布于轨道的两侧,所述声音传感器在轨道的一侧设置有不少于6个,所述声音传感器等间距平行设置,所述声音传感器朝向电机转承。
4.根据权利要求1所述的轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述车号自动识别天线通过发射微波信号并接收标签反射回来的已调制信号读取列车车次和车号信息。
5.根据权利要求1所述的轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述车轮传感器通过卡具固定在钢轨上方,所述车轮传感器设置有自启动模块。
6.根据权利要求1所述的轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述车轮传感器设置有不少于3个。
7.根据权利要求1所述的轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述声音传感器阵列采集的电机转承的声音信号包括电机转承声音频率信号和电机转承声音振幅信号。
8.根据权利要求1所述的轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述检测系统还包括存储器,所存储器用于存储数据采集主机接收到的数据和数据采集主机处理后的数据,所述存储器上的数据保留时间不小于1个月。
9.根据权利要求1所述的轨边声学诊断的电机转承检测系统,其特征在于,所述检测系统将采集到的列车运行时电机转承声音频率信号与无故障列车电机转承运行时的声音频率信号进行对比,确定电机转承发生故障的部位,将采集到的列车运行时电机转承声音振幅信号与无故障列车电机转承运行时的声音振幅信号进行对比判断故障严重程度。
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