[发明专利]电池包取放方法

说明书

本发明公开了一种电池包取放方法，通过换电设备上的推拉装置从电动汽车或换电站的电池仓内取放电池包，推拉装置包括与电池包上的电池侧卡合部相配合的卡合机构；电池包取放方法包括如下步骤：控制推拉装置伸出卡合机构；控制卡合机构与电池侧卡合部相卡合固定连接；控制推拉装置缩回卡合机构以拉取电池包。本发明的电池包取放方法，通过卡合机构与电池侧卡合部相卡合固定连接以拉取电池包，连接强度高，不易脱开，有效提高了取放电池包的稳定性，提高了取放效率。而且，本发明结构简单，可移动的卡合机构还能够兼容与多种不同规格的电池包固定连接，尤其适用于侧面换电方式，即从电动车侧面进行电池包的取放；有效降低了整体重量。

技术领域

本发明涉及一种电池包取放方法。

背景技术

电动汽车以电代油，实现了零排放与低噪声，是解决能源和环境问题的重要手段，已开始在世界范围内逐渐推广应用。然而，由于电动汽车的电池续航里程有限，需要及时充电，而每次充电需要花费一个小时乃至数个小时的时间，严重制约电动汽车的推广普及。为解决上述问题，逐步出现了快换式电动汽车，这样，只需在电池亏电时，将电动汽车开往在专用的换电站，拆下亏电电池并安装一块满电电池即可继续行驶。

目前，在换电站内，电池包更换托盘机构在更换电动汽车上的电池包时，电池包更换托盘机构需要在电动汽车与电池仓之间取放并转运电池包。电池包更换托盘机构上的推拉装置在取放电池包的过程中，推拉装置与电池包的磁力件吸附在一起，实现对电池包的锁定；之后将电池包拖拉到托盘上，实现电池包的提取。推拉装置将电池包推送出托盘，之后推拉装置的磁力消失，推拉装置与电池包即可分离。由于推拉装置与电池包之间采用磁力作用吸附在一起，而电池包的重量高达几百公斤，这就需要在电池包上加装重达两公斤的磁力件，导致电池包更换托盘机构和电池包的整体重量都很重。另外，采用磁力吸附的方式导致连接稳定性较低，容易导致电池包发生脱落现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有采用磁力作用吸附在一起，造成提取装置和电池包的整体重量都较大，连接稳定性较低，易导致电池包发生脱落现象的缺陷，提供一种电池包取放方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池包取放方法，通过换电设备上的推拉装置从电动汽车或换电站的电池仓内取放电池包，所述推拉装置包括与电池包上的电池侧卡合部相配合的卡合机构，

其特点在于，所述电池包取放方法包括如下步骤：

控制所述推拉装置伸出所述卡合机构；

控制所述卡合机构与所述电池侧卡合部相卡合固定连接；

控制所述推拉装置缩回所述卡合机构以拉取所述电池包。

在本方案中，通过卡合机构与电池侧卡合部相卡合固定连接以拉取电池包，连接强度高，不易脱开，有效提高了取放电池包的稳定性，提高了取放效率，且在运转过程中稳定性高。而且，本发明结构简单，可移动的卡合机构还能够兼容与多种不同规格的电池包固定连接，尤其适用于侧面换电方式，即从电动车侧面进行电池包的取放；有效降低了整体重量。

较佳地，所述卡合机构具有以下一种卡合部：可相对或相反移动的连接凸起、可相对或相反移动的连接槽；所述电池侧卡合部具有与所述卡合部相配合的连接槽或连接凸起；

控制所述卡合机构与所述电池侧卡合部相卡合固定连接包括：

控制所述卡合部的连接凸起相对或相反移动而使其和与之配合的所述电池侧卡合部的连接槽相互卡合连接；

或，控制所述卡合部的连接槽相对或相反移动而使其和与之配合的所述电池侧卡合部的连接凸起相互卡合连接。

在本方案中，通过连接凸起与连接槽来实现卡合连接或者相分离，结构简单，加工制作方便，且重量轻。同时，有效避免了电池包发生脱离现象；保证了卡合机构与电池侧卡合部的稳定连接，连接稳定性更高。