[发明专利]对OBU的拆装状态进行判断的方法、OBU、车辆以及存储介质在审
| 申请号: | 202010259476.2 | 申请日: | 2020-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN113496045A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
| 发明(设计)人: | 吴照明 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
| 主分类号: | G06F21/64 | 分类号: | G06F21/64;H04L9/08;H04L9/32;H04L29/06;G06F21/44 |
| 代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 夏峰 |
| 地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | obu 拆装 状态 进行 判断 方法 车辆 以及 存储 介质 | ||
1.一种用于对目标车辆的电子不停车收费系统车载单元OBU的拆装状态进行判断的方法,其特征在于,包括:
所述OBU向所述目标车辆的车辆电子单元发送用于判断所述OBU的拆装状态的第一请求;
所述目标车辆的车辆电子单元,响应于所述第一请求,利用预设在所述车辆电子单元中的第一秘钥,基于第一车辆标识码生成第一密文,所述第一车辆标识码为所述目标车辆的车辆标识码;
所述OBU接收来自于所述车辆电子单元的所述第一密文,并将所述第一密文与所述OBU生成的第二密文进行比较,并基于比较结果确定所述OBU的拆装状态;
其中,所述第二密文是所述OBU利用预设在所述OBU中的第二秘钥,基于预设在所述OBU中的第二车辆标识码而生成的;其中,所述第二秘钥是与第一秘钥相匹配的秘钥。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一请求包括所述OBU发送的验证码;并且,
所述车辆电子单元,利用预设在所述车辆电子单元中的所述第一秘钥,基于所述第一车辆标识码以及所述验证码,生成所述第一密文;以及
所述OBU,利用预设在所述OBU中的所述第二秘钥,基于所述第二车辆标识码以及所述验证码,生成所述第二密文。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述验证码为所述OBU生成的随机字符串。
4.一种用于对目标车辆的电子不停车收费系统车载单元OBU的拆装状态进行判断的方法,其特征在于,包括:
所述OBU向所述目标车辆的车辆电子单元发送用于判断所述OBU的拆装状态的第一请求;
所述目标车辆的车辆电子单元,响应于所述第一请求,利用预设在所述车辆电子单元中的第一秘钥,基于第一车辆标识码生成第一密文,所述第一车辆标识码为所述目标车辆的车辆标识码;
所述OBU接收来自于所述车辆电子单元的所述第一密文,利用预设在所述OBU中的第二秘钥对所述第一密文进行解密,并将解密后的明文与预设于所述OBU中的第二车辆标识码进行比较,并基于比较结果确定所述OBU的拆装状态;其中,所述第一秘钥是与所述第一秘钥相匹配的秘钥。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述第一请求包括所述OBU发送的验证码;并且,
所述车辆电子单元,利用预设在所述车辆电子单元中的所述第一秘钥,基于所述第一车辆标识码以及所述验证码,生成所述第一密文。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述验证码为所述OBU生成的随机字符串。
7.根据权利要求1~6任一项所述的方法,其特征在于,所述第一秘钥和所述第二秘钥是用于对车辆数据进行管理的数据管理服务器生成的。
8.根据权利要求1~6任一项所述的方法,其特征在于,所述第二车辆标识码是所述OBU从与所述OBU通信连接的用于激活所述OBU的通信终端获取的。
9.根据权利要求1~6任一项所述的方法,其特征在于,所述第二秘钥和所述第二车辆标识码存储在所述OBU的防篡改芯片中。
10.根据权利要求1~6任一项所述的方法,其特征在于,所述车辆电子单元为所述目标车辆的车身ECU。
11.根据权利要求1~6任一项所述的方法,其特征在于,所述第一车辆标识码为所述目标车辆的车辆识别号码。
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