[发明专利]一种新能源汽车照明AC-DC电源驱动电路及色温调节方法

权利要求书

1.一种新能源汽车照明AC-DC电源驱动电路，其特征在于，包括以下模块：

用于将输入的交流电转化为直流电，然后电阻R1对放电电流进行降解的AC-DC降压模块；

用于对获取的直流电源进行滤波分解，然后通过电容提高耐压值的直流电源滤波模块；

用于将直流电源滤波后的电流根据不同输出值进行调节的电流调整模块；

用于将转后的直流电压通过稳压器U3进行稳压处理，再通过可变电阻器RV4调节输出电压值的分压稳压模块；

用于修复受损电信号传输数据，抑制电阻的温漂现象的数据反馈修复模块；

用于组成多组单独运行互不影响照明电路模组的LED并列模组。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车照明AC-DC电源驱动电路，其特征在于，所述AC-DC降压模块中电容C1将输入的直流电进行储存，电阻R1与电容C1并联吸收储存电能，防止放电电流过大；

所述直流电源滤波模块中电容C2和电容C3串联升高耐压值，电感L2对运算放大器U2产生的波段峰值进行滤波处理；

所述电流调整模块中采用多组可变电阻器对输入电流进行调节满足不同输出电流需求；

所述分压稳压模块中单向可控硅U6通过获取电阻器RV4调节输出数值实现导通；

所述数据反馈修复模块中电阻R16和电阻R17并联抑制电阻的温漂；

所述LED并列模组中采用互不影响独立运行模式。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车照明AC-DC电源驱动电路，其特征在于，所述电源调整模块包括：色温调节模块；其中所述色温调节模块包括：开关SB1、电阻R1、三极管Q1、三极管Q2、二极管D1、电容C1、三极管Q3、可变电阻器RV1、可变电阻器RV2、电容C2、白光灯模组LED1、暖光灯模组LED3；其中所述开关SB1一端与输入直流电INDC连接；所述开关SB1另一端分别与电阻R1一端、三极管Q1集电极端、三极管Q2集电极端连接；所述电阻R1另一端分别与三极管Q2基极端、三极管Q3集电极端、电容C1一端、二极管D1负极端连接；所述二极管D1正极端分别与电容C1另一端、电容C2一端、白光灯模组LED负极端、暖光灯模组LED3负极端、电容C3负极端、地线GND连接；所述三极管Q1基极端与三极管Q2发射极端连接；所述三极管Q1发射极端分别与可变电阻器RV2引脚1、可变电阻器RV1引脚1连接；所述可变电阻器RV1引脚3与三极管Q3基极端连接；所述可变电阻器RV1引脚2分别与三极管Q3发射极端、暖光灯模组LED3正极端连接；所述可变电阻器RV2引脚2和引脚3分别与电容C2另一端、白光灯模组LED正极端、电容C3正极端连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车照明AC-DC电源驱动电路，其特征在于，所述AC-DC降压模块包括熔断器FU1、变压器U1、稳压二极管D1、稳压二极管D2、电容C1、电阻R2，其中所述熔断器FU1一端与交流电火线端INACL连接；所述熔断器FU1另一端与变压器U1引脚1连接；所述变压器U1引脚2与输入交流电零线端INACN连接；所述变压器U1引脚3与稳压二极管D1正极端连接；所述稳压二极管D1负极端分别与电容C1一端、电阻R1一端连接；所述电阻R1另一端分别与电容C1另一端、二极管D2负极端、地线GND连接；所述二极管D2正极端与变压器U1引脚4连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车照明AC-DC电源驱动电路，其特征在于，所述直流电源滤波模块包括电容C2、电容C3、电感L1、电感L2、运算放大器U2、电阻R2，其中所述电容C2一端分别与稳压二极管D1负极端、电容C1一端、电阻R1一端连接；所述电容C2另一端分别与电容C3一端、电感L1一端连接；所述电感L1另一端分别与运算放大器U2引脚2和引脚6、电阻R2一端、地线GND连接；所述电容C3另一端分别与电感L2一端、运算放大器U2引脚3连接；所述运算放大器U2引脚7与电源+6V连接；所述运算放大器U2引脚4分别与电感L2另一端、地线GND连接。