[发明专利]电池系统、车辆系统及电池系统加热控制方法

权利要求书

1.一种电池系统，其特征在于，包括可控开关、至少一个电池模组和至少一个加热膜，其中，

至少一个所述加热膜的第一连接端与所述电池系统的高压端连接，至少一个所述加热膜的第二连接端与所述电池系统的低压端连接；

所述加热膜为负温度系数型加热膜，用于加热所述电池模组；

所述可控开关设置于所述第一连接端与所述高压端之间和设置于所述第二连接端与所述低压端之间，所述可控开关的控制端连接所述电池系统的控制单元，所述可控开关用于响应所述控制单元的控制导通或者关断；

还包括温度检测装置，所述温度检测装置布设于所述加热膜，所述温度检测装置用于对所述加热膜进行温度检测；

其中，各所述加热膜串联，每个所述加热膜对应一个或多个所述电池模组；

所述可控开关包括第一开关和第二开关，所述第一开关设置于所述第一连接端与所述高压端之间，所述第二开关设置于所述第二连接端与所述低压端之间；

所述第一开关为开关管，当所述电池系统放电加热时，所述开关管用于响应所述控制单元输出设定占空比的控制信号，以控制所述加热膜恒流加热；

还包括电流传感器，所述电流传感器设置于所述电池系统的高压端与接口电路之间，所述电流传感器用于检测所述电池系统的充电装置输出的电流值。

2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述电池系统的高压端与对应电池模组之间连接有第三开关，所述电池系统的低压端与对应电池模组之间连接有第四开关；

当所述电池系统充电加热时，所述第三开关和所述第四开关处于断开状态；

当所述电池系统放电加热时，所述第三开关和所述第四开关处于导通状态。

3.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述加热膜包括基板和设置在所述基板上的至少一个走线，所述走线的材料为负温度系数材料；

至少一个所述走线串联；

所述基板的两侧分别设置有一电阻接口，至少一个走线的两端与对应侧的所述电阻接口对应连接。

4.根据权利要求3所述的电池系统，其特征在于，所述走线的材料包括钴、锰、铜、锌的正二价氧价物中的任意一种或多种的组合。

5.根据权利要求3所述的电池系统，其特征在于，至少一个所述走线在所述基板上呈蛇形排布，并且并联于所述基板的第一连接端和第二连接端之间。

6.一种车辆系统，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的电池系统，电池管理系统和充电接口；

所述电池管理系统连接所述充电接口，所述充电接口用于连接充电装置；

所述电池管理系统用于控制所述充电装置为所述电池系统中的电池模组充电，以及控制所述充电装置或所述电池系统中的电池模组为所述电池系统中的加热膜恒流供电。

7.一种电池系统加热控制方法，其特征在于，应用于权利要求6所述的车辆系统，所述控制方法包括：

基于电池系统的当前状态控制充电装置或电池系统中的电池模组输出恒定电流至电池系统中的加热膜，以通过所述加热膜对所述电池系统中的电池模组进行加热，其中，所述当前状态包括充电状态或放电状态；

若所述电池系统的温度达到预设状态，则停止向所述加热膜供电，以停止加热。

8.根据权利要求7所述的电池系统加热控制方法，其特征在于，所述基于电池系统的当前状态输出恒定电流至电池系统中的加热膜，包括：

若所述电池系统的当前状态为充电状态，则控制充电装置输出恒定电流至电池系统中的加热膜；

若所述电池系统的当前状态为放电状态，则基于所述电池系统中电池模组的放电电流控制所述电池系统中的开关管输出设定占空比的控制信号，以输出恒定电流至所述加热膜。