[发明专利]电动遮阳板控制方法、装置及系统在审
申请号: | 202010243367.1 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN113459775A | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 吴晓彪;孙益民;李建如;高群;镇新 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02;B60R16/023;B60Q9/00 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 遮阳板 控制 方法 装置 系统 | ||
本发明涉及一种电动遮阳板控制方法,该方法包括:在接收矩阵式光照强度信号之后,基于对矩阵式光照强度信号判断出的光照入射角度,以及光照强度判断是否属于直射光线,并基于对矩阵式光照强度信号进行时域上积分获得的结果,判断所述直射光线是否是偶然性直射光线,当确认所述直射光线并非是偶然性直射光线的情况下,发送控制信号,用于控制和/或提醒所述电动遮阳板打开。有效的解决了驾驶员由于无法手动翻转遮阳板导致必须承受刺眼的阳光,从而影响行车安全,触发安全隐患的问题。本发明还涉及一种电动遮阳板控制装置及系统。
技术领域
本发明属于车辆智能座舱领域,具体涉及一种电动遮阳板控制方法、装置及其系统。
背景技术
驾驶员驾驶车辆时,会经常受到直射太阳光的干扰。这种情况下,驾驶员需要手动翻转遮阳板以遮挡阳光,以便较为清晰地判断路面状况,但往往交通状况复杂,驾驶员必须将全部注意力放在驾驶上,无法手动翻转遮阳板,这样只能暂时承受刺眼的阳光,这样就极大地影响行车安全,目前市场上没有相关装置及系统量产应用,且并不能智能感应直射阳光控制或提醒是否需要自动开启该电动遮阳板机构,现有技术中采用电机驱动电动遮阳板的开启,结构复杂,成本较高,仅仅是提供一种执行端的解决方案,并没有解决对于直射光线的判断,也没有提供一种可供量产的系统解决方案。因此设计一种能智能感应直射阳光并自动开启的电动遮阳板系统显得尤为必要。
发明内容
本发明旨在解决上述技术问题。
本发明的第一个目的在于,提供一种电动遮阳板控制方法,用于从根本上解决驾驶员需手动翻转电动遮阳板的问题。
本发明的第二个目的在于提出一种控制装置,用于实施电动遮阳板控制方法。
本发明的第三个目的在于提出一种电动遮阳板系统。
为解决对于直射光线的判断的问题,本发明在一方面提供了一种电动遮阳板控制方法,使得在驾驶过程中,可根据光线情况,进行自动判断,从而不用驾驶员在驾驶过程中人工判断,保证安全正常的驾驶,该方法包括:接收矩阵式光照强度信号;基于对矩阵式光照强度信号判断出的光照入射角度,以及光照强度判断是否属于直射光线;当判断结果不属于直射光线时,不必打开遮阳板,此时返回上一步骤,继续对接收的光照强度进行是否属于直射光线的判断;当判断结果属于直射光线时,基于对矩阵式光照强度信号进行时域上积分获得的结果,对是否属于偶然直射光线进行判断,当判断结果不属于偶然直射光线时,不必打开遮阳板,此时返回之前两个步骤,继续对接收的光照强度进行是否属于直射光线的判断;当确认所述直射光线并非是偶然性直射光线时,发送控制信号,所述控制信号包括用于控制所述电动遮阳板打开的遮阳板控制信号和/或提醒所述电动遮阳板打开的信号;当确认所述直射光线是偶然性直射光线时,不做处理。
进一步的,所述矩阵式光照强度信号为矩阵式数字信号。
进一步的,基于对矩阵式光照强度信号判断出的光照入射角度,以及光照强度判断是否属于直射光线,包括:横向光照入射角度判断、纵向光照入射角度判断以及光照强度判断中的一种或多种。
进一步的,所述矩阵式光照强度信号是3*3矩阵信号其中Q1-Q9表示光照强度。
进一步的,在所述横向光线判断中,当同时满足下列条件时,判断该束光线在横向角度上属于直射光线:
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