[发明专利]一种绿色环保融除轮胎破疵强固轮胎安全的技术方法

权利要求书

1.一种绿色环保融除轮胎破疵强固轮胎安全的技术方法，用电动打磨机把需要修补修复的轮胎破损部位打磨工整，清除胶粉，待干，用铜钩针和优质轮胎子午线把断裂线缝合，涂上高温硫化剂，用优质轮胎帘子布片把打磨的破损部位贴补住，用自制的弯钩电烙铁(1)加温生胶把破损部位填充满，刮匀、压紧，彻底挤出生胶里的空气泡、再用扁头电烙铁修平，找另一条品牌、型号、花纹版本完全相同的新轮胎，把新轮胎套置在环保型气囊袋铝块式制模印花无痕修补修复轮胎机(2)上，剪一块厚度4-4.5mm、面积大于修补面的生胶作为烤取橡胶模具块放置在与修补轮胎部位相对应的新轮胎上，在生胶上覆盖上一块外接的加热板，打开环保型气囊袋铝块式制模印花无痕修补修复轮胎机外接的温控时控电源开关和外接充气阀门，轮胎机上的气囊袋被充气后抱住轮胎，被抱住的轮胎部位形成了一个内外、上下、前后的无缝夹击状，外接的加热板和轮胎机上的制模铝块⑥，同时给轮胎的内外部加温，加温的生胶被硫化烤制成橡胶模具块，橡胶模具块被印上与修补轮胎相同的花纹、字体，取下橡胶模具块，趁热放进勾兑配制好的橡胶脱模剂内浸泡，待橡胶模具块冷却，把橡胶模具块贴敷在被修补的轮胎的填充好生胶的部位，让橡胶模具块上的花纹、字体、线条与被修补轮胎的花纹、字体、线条百分百准确对齐，用502胶水把橡胶模具块暂时固定，再次把被修补的轮胎套置在环保型气囊袋铝块式制模印花无痕修补修复轮胎机(2)上进行加温，待达到设定的时间限值，填充的生胶在高温硫化过程中被橡胶模具块印制出花纹、字体与轮胎完全消融成一体，待轮胎冷却后被修补的破损部位不仅无修补修复的痕迹，且使用强度更强。延续了本来寿命。

2.根据权利要求【1】绿色环保融除轮胎破疵强固轮胎安全的技术方法，其特征在于，所述的明显穿透性破损的、打气检测有鼓包判定子午线断裂的，需要内外同时打磨，打磨面积必须大于破损面积，深度足以贴补两层以上帘子布片，留出足够厚的橡胶和足够宽的边沿，以确保穿入子午线的部位更具承受力，又能在填充生胶时把线完全覆盖住。

3.根据权利要求【1】或【2】所述的绿色环保融除轮胎破疵强固轮胎安全的技术方法，其特征在于，所述的用铜钩针和优质轮胎子午线把断裂线缝合，当子午线是横向面断裂口的，缝合的方法和线路数量尽可能接近轮胎子午线的线路数量，线路走向以纵向为主并辅加缝横向线路。当子午线的断裂伤口呈完全开放的大洞形状的，则线路的走向以织网式上下左右叠加穿插。

4.根据权利要求【2】或【3】所述的绿色环保融除轮胎破疵强固轮胎安全的技术方法，其特征在于，所述的缝线后多次涂抹高温硫化剂，并根据伤情轻重和伤口面积裁剪与伤口形状尽量吻合的轮胎子午线帘子布片布片把伤口贴补住，贴补的具体层数根据伤情的严重程度和腹内实际需要填充的生胶厚度决定，一般为2-4层。

5.根据权利要求【2】或【3】或【4】所述的绿色环保融除轮胎破疵强固轮胎安全的技术方法，其特征在于，所述的帘子布片一律贴补在轮胎的腹内部，当子午线的断裂伤口呈开放式且较大的，可以先缝线，再贴补帘子布片，然后在帘子布片上再加缝线。

6.根据权利要求【1】所述的绿色环保融除轮胎破疵强固轮胎安全的技术方法，且特征在于，所述的的自制的弯钩电烙铁(1)主要由弯钩铜棒1、烙铁芯2、隔热握柄3、焊接钢管4、竹木制隔热套筒5、电线6、硅胶隔热材料包裹层7组成，隔热握柄8的内部为一段焊接钢管9，外部是一段用硅胶隔热材料包裹层7包住的竹木制的隔热套筒5，一根外径15mm的烙铁芯2刚好装进焊接钢管4里，烙铁芯2的功率以60W-100W为宜，焊接钢管4刚好可以装进隔热竹木制套筒里，弯钩铜棒1的直径以8mm-10mm为宜，总长度10cm-12cm，一头插入在烙铁芯里，用螺丝8拧紧，另一半是被敲扁、锉光滑、折弯的烙铁头部分，在加温下可以对被修补的轮胎填充生胶、压紧、刮匀、修平整。