[发明专利]燃料电池系统、车辆及燃料电池系统的控制方法

说明书

本发明公开了一种燃料电池系统、车辆及燃料电池系统的控制方法，根据本发明的燃料电池系统包括：燃料电池，燃料电池与负载相连；动力电池，动力电池与燃料电池和负载相连；电池功率检测模块；负载功率检测模块；控制器，控制器分别与电池功率检测模块、负载功率检测模块、燃料电池和动力电池电连接，在负载需求功率大于动力电池的最大放电功率时控制器控制燃料电池启动，且燃料电池的输出功率不小于预设功率。根据本发明的燃料电池系统设置有燃料电池、动力电池以及控制器，控制器可以根据负载需求功率来控制燃料电池和动力电池对负载供电，以降低燃料电池的启停频率，延长燃料电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种燃料电池系统、车辆及燃料电池系统的控制方法。

背景技术

相关技术中，对于以燃料电池为能源的车辆来说，由于燃料电堆的最低稳定功率较高，使得燃料电池汽车无法长时间处于怠速状态。燃料电堆长时间运行，会突破动力电池电量的最高限值，产生安全隐患。而燃料电堆过多的启停又会影响燃料电堆的寿命，也降低了汽车的动力性，影响驾驶体验。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种燃料电池系统，该燃料电池系统设置有燃料电池、动力电池以及控制器，控制器可以根据负载需求功率来控制燃料电池和动力电池对负载供电，以降低燃料电池的启停频率，延长燃料电池的使用寿命。

本发明还提出一种具有上述燃料电池系统的车辆。

本发明还提出一种用于上述燃料电池系统的控制方法。

根据本发明的燃料电池系统包括：燃料电池，所述燃料电池与负载相连；动力电池，所述动力电池与所述燃料电池和所述负载相连；电池功率检测模块，所述电池功率检测模块与所述动力电池相连且适于检测所述动力电池的最大放电功率；负载功率检测模块，所述负载功率检测模块与所述负载相连且适于检测负载需求功率；控制器，所述控制器分别与所述电池功率检测模块、所述负载功率检测模块、所述燃料电池和所述动力电池电连接，在所述负载需求功率大于所述动力电池的最大放电功率时所述控制器控制所述燃料电池启动，且所述燃料电池的输出功率不小于预设功率。根据本发明的一个实施例，车辆还包括：车辆挡位检测模块，所述车辆挡位检测模块与所述控制器电连接且适于检测车辆当前挡位。

根据本申请的燃料电池系统通过设置动力电池、燃料电池以及控制器，控制器根据负载功率检测模块所检测到的负载需求功率，通过比较负载需求功率与动力电池的最大放电功率来控制燃料电池，以作为燃料电池的启动条件，在动力电池无法满足负载需求时，燃料电池才会启动，同时为保证燃料电池的运行稳定可靠，燃料电池的输出功率始终保持在预设功率以上，以提高燃料电池运行的稳定性以及燃料电池系统的效率。

根据本发明的一个实施例，所述预设功率为所述燃料电池以最大效率运行时的功率值。

根据本发明的一个实施例，在所述负载需求功率小于所述预设功率时，所述控制器控制所述燃料电池以所述预设功率输出。

根据本发明的一个实施例，在所述负载需求功率大于所述预设功率时，所述控制器控制所述燃料电池以所述负载需求功率输出。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆包括：上述实施例的燃料电池系统；车辆挡位检测模块，所述车辆挡位检测模块与所述控制器相连，在所述车辆挡位模块检测到所述车辆处于非停车挡时，所述控制器允许所述燃料电池启动。

根据本发明的一个实施例，所述车辆设置有低功率模式，在所述低功率模式下，所述燃料电池不工作，所述动力电池为所述负载供电。

根据本发明的一个实施例，所述车辆设置有中高功率模式，在所述中高功率模式下，所述燃料电池向所述负载供电的同时对所述动力电池充电。