[发明专利]一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统及其运行方法

权利要求书

1.一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，包括设置在上壳体(1)和下壳体(7)之间的蒸发器(3)、鼓风机(4)、冷凝器(5)、APTC(8)、干燥瓶(9)、膨胀阀(10)、管路(11)和压缩机(12)，所述压缩机(12)、冷凝器(5)、干燥瓶(9)、膨胀阀(10)和蒸发器(3)通过管路(11)依次连接，且所述蒸发器(3)与压缩机(12)的另一端连接构成回路；所述冷凝器(5)设有2个，分别为第一冷凝器和第二冷凝器，所述第一冷凝器和第二冷凝器分别设置在下壳体(7)的左右部，所述干燥瓶(9)、膨胀阀(10)和压缩机(12)设置在下壳体(7)的中部的后侧，所述蒸发器(3)、鼓风机(4)和APTC(8)设置在下壳体(7)的中部的前侧，且所述鼓风机(4)和APTC(8)设置在蒸发器(3)的前面。

2.根据权利要求1所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，所述下壳体(7)的中部的前侧设有安装蒸发器(3)、鼓风机(4)和APTC(8)的蒸发器室(6)。

3.根据权利要求1所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，所述第一冷凝器和第二冷凝器通过管路(11)串联或并联连接，且所述第一冷凝器和第二冷凝器的出口通过管路(11)连接形成一个冷凝器出口。

4.根据权利要求3所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，所述膨胀阀(10)设置在冷凝器出口处。

5.根据权利要求4所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，所述干燥瓶(9)设置在膨胀阀(10)和冷凝器出口之间。

6.根据权利要求1所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，所述上壳体(1)的两侧分别设有一个冷凝风扇(2)，所述冷凝风扇(2)分别设置在第一冷凝器和第二冷凝器上方的上壳体(1)的中间。

7.根据权利要求1所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，所述膨胀阀(10)与蒸发器(3)的进出口的法兰相连接。

8.根据权利要求1所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统，其特征在于，所述下壳体(7)在鼓风机(4)的出风口的正下方的位置上设有空调的出风口和风道。

9.一种双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统的运行方法，其特征在于，驻车空调处于制冷模式时，所述APTC(8)不工作，驻车空调处于制冷模式运行时包括以下步骤：

步骤一，所述压缩机(12)压缩排出高温高压的气态冷媒；

步骤二，所述高温高压的气态冷媒进入冷凝器(5)中进行冷却后变成高压液态冷媒，同时所述冷凝风扇(2)分别对冷凝器(5)进行降温处理；

步骤三，所述高压液态冷媒进入干燥瓶(9)，保证从干燥瓶(9)中出来的冷媒是绝对的液态，随后进入膨胀阀(10)节流形成低压的湿蒸汽；

步骤四，所述低压的湿蒸汽进入蒸发器室(6)内的蒸发器(3)进行吸热蒸发后变成低压气态冷媒，最后回到压缩机(12)内，形成一个循环；

步骤五，所述鼓风机(4)带动空气与表面处于低温状态的蒸发器(3)进行热交换后进入驾驶室内达到制冷效果。

10.根据权利要求9所述的双冷凝器冷暖一体式的驻车空调系统的运行方法，其特征在于，驻车空调处于制热模式时，所述压缩机(12)、冷凝风扇(2)和冷凝器(5)不工作，所述APTC(8)开启进行加热，所述鼓风机(4)带动空气与处于高温状态的APTC(8)进行热交换后进入驾驶室内达到制热效果。