[发明专利]车辆轮圈盖及其结合方法

说明书

本发明涉及一种车辆轮圈盖及其结合方法，包含有：盖体，在其正面设有数个轮幅纹路及至少一个细孔，在其背面设有数个螺孔槽；套接件，以数个螺丝结合于该盖体的背面，该螺丝穿伸其所设的结合孔后结合于该盖所设的螺孔槽，该套接件的背面以设有环形排列的数个卡脚；弹性扣环，设有具缺口的一环形弹性体，该弹性扣环接设于该套接件的卡脚内侧并提供顶抵弹力。本发明将该套接件的卡脚套入于车辆轮圈所对应的结合凹槽内，让该盖体套接并盖住车辆轮圈所设的结合凹槽，同时将该盖体的轮幅纹路对准车辆轮圈的轮幅，据以形成整体美观一致的轮幅。

技术领域

本发明涉及车辆轮圈技术领域，具体涉及一种车辆轮圈盖及其结合方法。

背景技术

现有一般车辆轮圈是在其外周轮缘套接有轮胎且灌入高压气体后，再与车体的轮轴结合；换言之，通常会使用数个螺栓穿伸于该轮圈外侧所设的结合孔而锁上于该轮轴。

然而，这样会使螺栓头外露于该轮圈，或者沉沦于该轮圈的结合孔内，然而螺栓头因占有该轮圈有一特定的面积比例，这样的话，会使整体轮圈较不美观，实有需要加以改善。

发明内容

本发明的目的在于提供无外露螺栓头或结合孔而使轮幅具一致美观性的一种车辆轮圈盖结构及其结合方法，该轮圈盖具有强力稳固卡合效果且容易拆卸。

本发明一方面提供了一种车辆轮圈盖，包括有：

盖体，该盖体正面设有数个轮幅纹路及至少一个细孔，且背面设有数个螺孔槽；

套接件，该套接件通过数个螺丝安装所述盖体的背面，且该螺丝穿伸套接件内所设的结合孔后固定于所述盖体内的螺孔槽，所述套接件的背面设有环形排列的数个卡脚；

弹性扣环，所述弹性扣环为具缺口的环形弹性体，该弹性扣环接设于所述套接件的卡脚内侧并提供顶抵弹力；

所述套接件的卡脚套入于车辆轮圈所对应的结合凹槽内，让所述盖体套接并盖住车辆轮圈所设的结合凹槽，同时将所述盖体的轮幅纹路对准车辆轮圈的轮幅形成整体一致的轮幅。

进一步的，还包含有图案饰片，其中该图案饰片接设于所述盖体上设置的中心穿孔和套接件所构成的中心嵌槽处。

进一步的，还包含有拔脱工具，该拔脱工具以其一前端弯钩套入于该盖体的细孔内用于将盖体拉出。

进一步的，所述盖体的材质为金属。

进一步的，所述套接件的材质为塑料。

进一步的，所述弹性扣环的材质为金属。

进一步的，所述盖体背面设有十字槽，所述套接件整体设为十字型轮廓，所述套接件接设于所述盖体的十字槽内。

进一步的，所述套接件的各卡脚之间设有补强片。

本发明另一方面提供一种车辆轮圈盖的结合方法，包括如下步骤：

(1)盖体二件式步骤：将螺丝穿伸套接件内所设的结合孔并固定在盖体内的螺孔槽内；

(2)强化卡脚弹力步骤：将弹性扣环安装在套接件背面卡角的内侧；

(3)图案饰片安装步骤：将图案饰片接于盖体的中心处。

进一步的，还包括拔脱步骤，将拔脱工具的前端弯钩套入于所述盖体上设置的细孔内，利于将该轮圈盖拔离于轮圈所设的结合凹槽。

采用上述本发明技术方案的有益效果是：

1.本发明将该套接件的卡脚套入于车辆轮圈所对应的结合凹槽内，让该盖体套接并盖住车辆轮圈所设的结合凹槽及结合螺栓，同时将该盖体的轮幅纹路对准车辆轮圈的轮幅，据以形成具整体美观一致轮幅的轮圈；