[发明专利]减震器总成组装机

说明书

本发明公开了减震器总成组装机，其包括：机架；夹持装置，设置于机架；导向杆和导向套，导向杆的下端设置有第一连接结构，导向套上设置有中心孔，导向杆适配中心孔并能在中心孔中滑动，导向套的下端设置有第二连接结构；定位装置，设置于机架，定位装置具有至少两个定位爪，定位爪能相互靠近或远离并在相互靠近后围成定位孔结构，定位孔结构位于夹持装置夹持固定减震器的位置的上方，导向套与定位孔结构适配并能从下往上地穿过定位孔结构，定位孔结构适配上弹簧座的上部并能竖向限位上弹簧座；升降驱动装置，设置于机架并能驱动夹持装置和定位装置相互靠近或远离。上述的减震器总成组装机，组装减震器总成过程中部件间的定位较为准确。

技术领域

本发明涉及机器部件的组装设备，特别涉及减震器总成组装机。

背景技术

参照图1至图3，对于一些减震器总成，如汽车的减震器总成，一般包括减震器1、缓冲块2、弹簧3、防尘套4、上弹簧座5以及盖板6，减震器1包括减震器座体11和活塞杆12，减震器座体11上设置有下弹簧座13，活塞杆12上端设置有螺纹，缓冲块2套装于活塞杆12上，起缓冲作用，盖板6通过螺母7锁附于活塞杆12的上端，弹簧3、防尘套4以及上弹簧座5套装于活塞杆12外侧，上弹簧座5处于盖板6的下侧，弹簧3和防尘套4处于上弹簧座5和下弹簧座13之间，弹簧3处于压缩状态。组装减震器总成时需要压缩弹簧3，而压缩弹簧3过程中，弹簧3的反弹力容易使得待组装部件偏移，因而在组装减震器总成的过程中如何对待组装部件进行定位以使得待组装部件以准确位置进行组装显得十分重要。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种减震器总成组装机，使用该组装机组装减震器总成，组装过程中部件间的定位较为准确。

根据本发明实施例的减震器总成组装机，其包括：机架；夹持装置，设置于所述机架，所述夹持装置用于竖向地夹持固定减震器总成的减震器；导向治具，包括导向杆和导向套，所述导向杆的下端设置有用于同轴地与减震器总成的活塞杆上端连接的第一连接结构，所述导向套上设置有中心孔，所述导向杆适配所述中心孔并能在所述中心孔中滑动，所述导向套的下端设置有用于与减震器总成的上弹簧座上端进行连接的第二连接结构；定位装置，设置于所述机架，所述定位装置具有至少两个定位爪，所述定位爪能相互靠近或远离并在相互靠近后围成定位孔结构，所述定位孔结构位于所述夹持装置夹持固定减震器的位置的上方，所述导向套与所述定位孔结构适配并能从下往上地穿过所述定位孔结构，所述定位孔结构适配所述上弹簧座的上部并能竖向限位所述上弹簧座使其不能从下往上地整体穿过；升降驱动装置，设置于所述机架并能驱动所述夹持装置和定位装置相互靠近或远离。

根据本发明实施例的减震器总成组装机，至少具有如下有益效果：上述的减震器总成组装机，在弹簧压缩前，上弹簧座能够通过导向套和导向杆与活塞杆形成连接，使得上弹簧座与活塞杆保持较好的同轴度，部件间不易相互偏离，有利于后续压缩弹簧的工序进行；通过导向套和定位孔结构的配合，能将上弹簧座引导进入定位孔结构，同时也校正了整个半成品的位置；在压缩弹簧过程中，上弹簧座被定位孔结构定位，上弹簧座能较好地保持位置的准确，不会随意偏移。采用上述的减震器总成组装机组装你减震器总成，组装过程定位较为准确，组装精度高。

根据本发明的一些实施例，还包括：盖板止转装置，设置于所述机架并用于周向限位减震器总成的盖板；螺母锁紧装置，设置于所述机架并用于锁紧减震器总成的螺母。

根据本发明的一些实施例，还包括：所述定位装置竖向位置固定地设置于所述机架，所述夹持装置与所述升降驱动装置连接并能被所述升降驱动装置驱动而升降。