[发明专利]一种节能减排装置有效
| 申请号: | 202010214696.3 | 申请日: | 2020-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN111577489B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 吴宁;张国会;王珺玮;吴默闻 | 申请(专利权)人: | 北京玉鑫恒通科技发展有限公司 |
| 主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024 |
| 代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 彭伶俐 |
| 地址: | 100000 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 装置 | ||
本发明属于节能减排技术领域,公开了一种节能减排装置,其为平板结构,在平板上设有多个通气孔,平板设置在空滤箱体中,平板的形状与空滤箱体内壁配合连接,平板为柔软的复合材料制成。本发明的节能减排装置,可实现精准适配,根据不同尺寸、形状、规格滤芯进行任意剪裁,解决滤芯规格过多,无法精确适配的弊端;实现无损安装,不需要改动车辆油路、电路,只需将产品安装在车辆的空滤箱内,真正做到无损安装,避免造成行车安全隐患;具有良好的稳定性,其采用新型高分子复合材料,可以持久发挥功效,解决同类产品短期内易失效的短板,使用时间长,无需频繁更换,在一定程度上降低使用成本。
技术领域
本发明涉及节能减排技术领域,具体涉及一种节能减排装置。
背景技术
现有的汽车节能减排产品在安装时,需要对车辆的油路进行改造或者需要接在汽车的电路上,破坏车辆原有的油路、电路构造,在一定程度上会给车辆造成安全隐患。产品无法根据不同车型规格去做调整,无法适配所有不同车型,无法做到普适性应用;产品功效的稳定性和持久性较差,安装之后效果持续时间短,但是一段时间之后就会失效,造成使用成本增加。
因此,本领域需要一种节能减排装置来解决上述问题。
发明内容
现有的汽车节能减排产品在安装时,需要对车辆的油路进行改造或者需要接在汽车的电路上,破坏车辆原有的油路、电路构造,在一定程度上会给车辆造成安全隐患。产品无法根据不同车型规格去做调整,无法适配所有不同车型,无法做到普适性应用;产品功效的稳定性和持久性较差,安装之后效果持续时间短,但是一段时间之后就会失效,造成使用成本增加。为了解决现有技术中的上述问题,本发明提供了一种节能减排装置为平板结构,在平板上设有多个通气孔,平板设置在空滤箱体中,平板的形状与空滤箱体内壁配合连接,平板为柔软的复合材料制成。
在上述节能减排装置的优选技术方案中,通气孔在平板均匀分布,相邻通气孔之间的间隔相等。
在上述节能减排装置的优选技术方案中,通气孔的形状为圆形。
在上述节能减排装置的优选技术方案中,复合材料成分包括环保橡胶和铁氧体磁粉。
在上述节能减排装置的优选技术方案中,平板表面涂有UV油。
在上述节能减排装置的优选技术方案中,平板的单面进行充磁,使平板整体具有磁性。
在上述节能减排装置的优选技术方案中,复合材料的制作流程为:
S1.在环保橡胶中加入铁氧体磁粉及配合剂混合;
S2.经过密炼、压延硫化、撤出硫化制成板状结构;
S3.对其进行单面多极充磁,表面涂UV油。
本领域技术人员能够理解的是,在本发明的节能减排装置的优选技术方案中,该节能减排装置具有如下优点:
1、精准适配:可根据不同尺寸、形状、规格滤芯进行任意剪裁,解决滤芯规格过多,无法精确适配的弊端;
2、无损安装:不需要改动车辆油路、电路,只需将产品安装在车辆的空滤箱内,真正做到无损安装,避免造成行车安全隐患;
3、稳定性好:产品采用新型高分子复合材料,可以持久发挥功效,解决同类产品短期内易失效的短板,降低使用成本。
附图说明
下面参照附图来描述本发明的优选实施方式,附图中:
图1为本发明的节能减排装置的一种实施例的结构示意图;
图2为本发明的节能减排装置的复合材料制作流程图。
具体实施方式
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