[发明专利]固定装置以及加固箱体

说明书

本发明提供一种固定装置以及加固箱体。固定装置包含固定部以及固定件。固定部设置于第一壳体的内侧。固定件穿设于第二壳体，固定件之一端具有位于第二壳体的内侧的固定件钩部，另一端具有突出于第二壳体的外侧的驱动部。其中，当第一壳体及第二壳体靠合时，固定件钩部能够与固定部卡合，驱动部能够受外力解除固定件钩部与固定部之卡合。加固箱体包含箱体以及固定装置。本发明提供的固定装置能够限制并防止第一壳体及第二壳体相互远离，亦即防止箱体意外开启。

技术领域

本发明系关于一种固定装置以及一种加固箱体。进一步而言，本发明系关于减少意外开启状况的固定装置以及加固箱体。

背景技术

长久以来，锁广泛被使用在多种需要被保全的装置和对象上。诸如橱柜、行李箱、旅行袋及电子装置等对象，使用挂锁以避免他人开启及取走对象。旅客通常在行李箱上加锁以避免其在航空、海上或陆上旅途中遭窃。

然而，行李箱易在旅行途中因为碰撞等因素发生意外开启的状况，导致行李箱内的物品散落或遗失。因此，有额外使用绑条、胶膜捆绑以对行李箱进行加固，或另以布套将行李箱包覆。上述作法在使用上较为不便。

另一方面，常见的行李箱锁是设在两壳体侧边与另一壳体相邻的位置，欲将行李箱上锁，必须将两壳体靠合，并且在保持靠合状态的同时将拉链或锁钩插入锁孔。当行李箱装载的物品较多或较为膨松时，上述操作较为不便。

发明内容

本发明之目的在于提供一种固定装置以及加固箱体，能够减少箱体意外开启之状况。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种固定装置，包含固定部以及固定件。固定部设置于第一壳体的内侧。固定件穿设于第二壳体，固定件之一端具有位于第二壳体的内侧的固定件钩部，另一端具有突出于第二壳体的外侧的驱动部。其中，当第一壳体及第二壳体靠合时，固定件钩部能够与固定部卡合，驱动部能够受外力解除固定件钩部与固定部之卡合。

于本发明的实施例中，第一壳体包含分别朝向第一方向及第二方向之第一外侧面及第一内侧面，第二壳体包含分别朝向第一方向及第二方向之第二外侧面及第二内侧面，第一壳体及第二壳体能够靠合使第一外侧面及第二外侧面相邻。其中，固定部设置于第一内侧面，驱动部突出于第二外侧面，能够受朝向第二方向之外力，使固定件朝向第二方向移动，解除固定件钩部与固定部之卡合。

于本发明的实施例中，固定装置还包含锁装置设置于第一壳体及第二壳体至少其中之一的外侧，当第一壳体及第二壳体靠合时，锁装置能够限制第一壳体及第二壳体相互远离。

于本发明的实施例中，锁装置包含锁体以及锁钩。锁体设置于第一壳体，包含锁孔。锁钩之一端具有枢接于第二壳体的外侧的枢接部，另一端具有锁钩部。其中，锁钩能够以枢接部为轴心旋转使锁钩部插入锁孔，并由锁体限制锁钩部离开锁孔。

于本发明的实施例中，第一壳体包含分别朝向第一方向及第二方向之第一外侧面及第一内侧面，第二壳体包含分别朝向第一方向及第二方向之第二外侧面及第二内侧面，第一壳体及第二壳体能够靠合使第一外侧面及第二外侧面相邻。其中，锁孔之开口朝向第一方向，枢接部枢接于第二外侧面。

于本发明的实施例中，锁钩能够以枢接部为轴心旋转至接触固定部。

于本发明的实施例中，锁钩还包含锁钩弹簧，当锁钩旋转使锁钩部往锁孔移动时，锁钩弹簧提供回复弹力。

本发明的加固箱体包含箱体以及固定装置。箱体包含第一壳体及第二壳体。固定装置包含固定部以及固定件。固定部设置于第一壳体的内侧。固定件穿设于第二壳体，固定件之一端具有位于第二壳体的内侧的固定件钩部，另一端具有突出于该第二壳体的外侧的驱动部。其中，当第一壳体及第二壳体靠合时，固定件钩部能够与固定部卡合，驱动部能够受外力解除固定件钩部与固定部之卡合。