[发明专利]一种电动车用轮毂电机的定子

说明书

本发明涉及一种电动车用轮毂电机的定子，包括铁芯和支架，铁芯由齿筋、轭部和齿槽构成，铁芯设于支架的外侧，铁芯的同侧端部至少设有3个霍尔槽，3个霍尔槽均位于铁芯的齿筋上且呈圆周分布，3个霍尔槽的对称中心线两两相交，3个霍尔槽中的中间霍尔槽的对称中心线与位于其两侧的霍尔槽的对称中心线分别构成夹角α和夹角β，铁芯的齿槽数为48槽，夹角α的范围为22度~26度，夹角β的范围为36度~40度。本发明的有益效果是：本发明的定子优化了齿槽结构性，合理设置霍尔槽位置，提高电机换相点的精度，解决槽口霍尔难安装，易偏差等问题，以适应单根线多匝绕线工艺，优化磁路，提升电机效率，去槽楔，提高了定子槽利用率。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别是涉及一种电动车用轮毂电机的定子。

背景技术

现如今，随着人们生活节奏的越来越快，城市交通拥挤情况也愈发严重，因而电动车作为绿色交通工具备受青睐。经过多年的发展，电动车市场愈发饱和，而随着市场竞争的愈发激烈，电动车从最初的满足功能需求，到追求性能的卓越和骑行的舒适感，以致越来越追求整车的性价比，而轮毂电机作为电动车的主要配件，其性价比也成为各大电动车整车厂考量的重要指标，电动车作为交通工具，其续航里程，使用寿命，工作的稳定性，动力大小，噪声的大小等均成为客户选择的标准，也是各大电机厂商所研究的大方向。

两轮电动车上所使用的的大多是轮毂电机，其主要由定子和转子两大部件组成，而定子一般由铁芯和支架组成，支架包含两片冲裁件，中间焊接轴套用于固定连接电机轴，定子铁芯的齿筋上按一定规律缠绕漆包线，电流由蓄电池提供，经由控制器控制通电规律，实现电机的定向旋转，输出转速和扭矩。

现今市场上，应用于电动车上的轮毂电机的定子绕线方式采用的都是多股多匝绕线工艺，此类绕线工艺由于采用多股绕线，漆包线缠绕比较凌乱松散，而且槽口需用槽楔阻挡漆包线外泄造成定转子旋转相互干涉导致电机故障损坏，此结构对定子槽型的利用率不高。而且，传统轮毂电机的霍尔传感器为缩短霍尔槽的周向跨距，通常选择将霍尔槽放置于齿槽口，该位置的霍尔安装困难，且安装易松动、偏差较大并易掉落，其与漆包线直接接触，接触环境的温度高于安装于齿筋上的霍尔，易高温损坏。另外，在驱动方面，随着正弦波控制方式的普及，电机逐步超这高静音方向发展，然正弦波控制的驱动方式，对位置传感器的检测精度有更高的要求，这就要求霍尔传感器有一个比较精准的安装定位结构，且需考虑制造工艺带来的累计误差。因此，如何提高霍尔传感器的安装精度和稳定性，优化霍尔元件的工作环境，简化霍尔传感器的安装工艺，减少霍尔槽的制造累计误差并提升电机性能，提高定子材料的利用率是本发明的创研动机。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种霍尔槽均位于定子铁芯上且适用于单根漆包线绕线工艺的定子。本发明提供的电动车用轮毂电机的定子，将三相电机所需的3个霍尔传感器均设于定子铁芯的齿筋上，适用于电机定子的单股多匝绕线工艺，提高了霍尔位置传感器的安装精度，提升驱动控制的换相精度，提升电机运作的平稳性了，且对霍尔传感器安装位置全位于齿筋上的结构进行优化设计，配合齿筋和轭部的结构设计，缩短了3个霍尔传感器安装位置的周向跨距，减少霍尔信号衰减，电机内部布线，简化装配工艺。本发明的定子优化了定子磁路，降低磁密饱和度，提升电机效率，本发明的定子的齿槽结构，适用于无槽楔的单股绕线方式，提高了定子槽的有效面积，降铜损和铁损，电机功率密度提升，提高了电机输出效率。

为实现上述目的，本发明提供的一种电动车用轮毂电机的定子，其技术方案为：