[发明专利]一种汽车发动机冷却装置

说明书

本发明公开了一种汽车发动机冷却装置，包括机箱、发动机本体、水泵、节温器、散热风扇和热敏传感器，所述机箱的上方固定有限位板，且机箱的上表面连接有箱板，所述发动机本体的外侧设置有水环板，且水环板的左端连接有转动杆，所述第二水冷管的侧面固定安装有散热架，且散热架的中部上方固定安装有热敏传感器，所述水环板的内侧右端转动连接有滑杆，所述滑杆和转动杆上连接有固定板。该汽车发动机冷却装置，设置有水环板、第一水冷管、储水箱、第二水冷管和水泵构成循环水冷机构，能够通过水冷机构对发动机本体的外表面进行散热，同时配合散热架上2个散热风扇的使用，提高该装置的散热冷却效果。

技术领域

本发明涉及汽车发动机相关技术领域，具体为一种汽车发动机冷却装置。

背景技术

汽车发动机是汽车中的重要器件之一，主要为汽车提供动力，在汽车发动机的使用过程中会散出大量的热量，若不及时对其散热冷却，会造成不必要的故障，因此需要使用到发动机的冷却装置；

对于现有的汽车发动机冷却装置还是存有部分缺陷，比如冷却装置的冷却效果较差，且在安装时，不方便与发动机的机表固定安装，在车辆行驶振动过程中容易脱离，影响冷却效果，为此我们提出一种汽车发动机冷却装置，以便解决上述中所存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机冷却装置，以解决上述背景技术提出现有冷却装置的冷却效果较差，且在安装时，不方便与发动机的机表固定安装，在车辆行驶振动过程中容易脱离，影响冷却效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机冷却装置，包括机箱、发动机本体、水泵、节温器、散热风扇和热敏传感器，所述机箱的上方固定有限位板，且机箱的上表面连接有箱板，所述发动机本体的外侧设置有水环板，且水环板的左端连接有转动杆，所述水环板的右侧与第一水冷管相接通，且第一水冷管的下方与储水箱相接通，并且储水箱固定在机箱底部设置的干燥垫的上方，所述储水箱的左端通过第二水冷管与水泵相连接，且水泵的另一端与水环板的底部相连通，并且水泵与水环板之间安装有节温器，所述第二水冷管的侧面固定安装有散热架，且散热架的中部上方固定安装有热敏传感器，所述水环板的内侧右端转动连接有滑杆，所述滑杆和转动杆上连接有固定板，且固定板的内表面粘接有挤压垫。

优选的，所述机箱的内侧安装有发动机本体，且发动机本体的底部设置有安装垫，并且安装垫固定在机箱的底部。

优选的，所述限位板呈梯形结构，且限位板与机箱为一体化结构，并且箱板通过螺钉与限位板的表面固定连接，同时箱板与机箱和发动机本体均为卡合连接。

优选的，所述水环板的左右两侧均匀开设有通孔，且水环板、第一水冷管、储水箱、第二水冷管和水泵构成循环水冷机构。

优选的，所述转动杆与水环板为轴承连接，且转动杆表面呈螺纹状结构，并且转动杆与固定板为螺纹连接，同时2个固定板在转动杆上的运动方向相反。

优选的，所述散热架的左右两端通过安装板粘接固定在第二水冷管的侧面，且安装板的内侧左右对称安装有散热风扇。

优选的，所述干燥垫呈“L”型结构，且干燥垫与机箱底部采用粘黏剂的相连接，并且干燥垫采用腈纶材质。

优选的，所述滑杆与固定板为平行分布，且固定板与固定板为滑动连接，并且固定板内表面的挤压垫采用橡胶材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车发动机冷却装置；

(1)设置有水环板、第一水冷管、储水箱、第二水冷管和水泵构成循环水冷机构，能够通过水冷机构对发动机本体的外表面进行散热，同时配合散热架上2个散热风扇的使用，提高该装置的散热冷却效果，并且机箱底部设置有腈纶材质的干燥垫，能够将第一水冷管和第二水冷管表面滴落的水滴进行吸收，方便该装置的使用；