[发明专利]一种自行车

说明书

本发明提供了一种自行车，包括主车架、前轮、后轮、车座、脚踏部分以及刹车装置，所述主车架包括圆管以及套设在所述圆管内的内管，所述内管与所述圆管之间通过轴承配合连接，所述车座与所述内管的顶部固定连接，所述内管的底部与用于安装所述前轮的前轮支架固定连接；所述后轮安装在所述主车架的后方，且所述后轮的直径大于所述前轮的直径；所述脚踏部分安装在所述主车架的前方，所述脚踏部分与所述后轮之间通过链条传动连接；所述刹车装置安装在所述后轮上。本发明提供的所述自行车，简化传统自行车车身结构，去掉前叉和弯把，减少材料，缩小了体积，节约了存放空间；将前轮安装位置后移至主车架下方，依靠臀部和大腿的力量转动车座带动前轮转向，可以解放双手，让骑行更舒适便捷。

技术领域

本发明属于自行车领域。

背景技术

随着人们环保、健康意识越来越高，同时城市的交通拥堵加上共享单车的广泛普及和使用。越来越多的人们选择自行车作为交通工具，尤其是短途交通工具自行车的使用比例越来越高。传统的自行车的结构包含前、后轮、前叉和弯把、车架、座椅加传动系统；弯把控制前轮转向，后轮驱动自行车前行。多年来传统自行车车体组成没有发生大的变化，存在材料消耗较大，结构不够简单，存放占用空间较大，尤其是在长时间骑行后，双手感觉到疲劳，而放开双手不能控制转向而导致的骑行不够舒适等缺点。

发明内容

为了克服上述技术的不足，本发明提供了一种自行车，以解决现有的自行车结构不够简单、耗材较多、存放占用空间大、以及长时间骑行导致的双手疲劳的问题。

本发明为解决其技术问题提供的方案为：一种自行车，包括主车架、前轮、后轮、车座、脚踏部分以及刹车装置，所述主车架包括圆管、套设在所述圆管内的内管、连接在所述圆管上且向前方延伸的辅助管以及连接在所述圆管后方的后轮支架，所述内管与所述圆管之间通过轴承配合转动连接；所述前轮安装在前轮支架上，所述前轮支架与所述内管的底部固定连接；所述车座的底部连接有座管，所述座管与所述内管的顶部通过卡扣固定连接；所述后轮安装在所述后轮支架上，所述后轮的直径大于所述前轮的直径；所述脚踏部分安装在所述辅助管的前端，且与所述后轮之间通过链轮链条传动连接；所述刹车装置安装在所述后轮和后轮支架上。

进一步地，所述内管的两端均设置有外螺纹，位于所述内管底部的下端外螺纹与设置在所述前轮支架上的内螺纹配合固定连接；所述内管的顶端面至上端外螺纹之间的内管为小管径部分，所述上端外螺纹与下端外螺纹之间的内管为大管径部分，所述小管径部分的直径小于大管径部分的直径；所述小管径部分的顶部设置有缺口，所述卡扣设置在靠近所述缺口位置处，用于调节座管插入所述内管的深度；所述上端外螺纹与套设在所述内管上的锁紧螺母配合连接。

进一步地，所述圆管的两端均内置有轴承安装座，所述轴承安装座与所述圆管紧配合，两端的所述轴承安装座内均固定安装有所述轴承，所述轴承的外圈与所述轴承安装座紧配合，所述内管穿过两端的所述的轴承并与所述轴承的内圈紧配合，两端的所述轴承外端均安装有端盖，所述端盖与轴承的内圈接触，所述锁紧螺母的下端与上端轴承端盖相抵接，所述前轮支架与下端轴承端盖相抵接。

进一步地，两端的所述轴承座均包括外沿部分，所述外沿部分高于所述圆管的端面，所述外沿部分的外径与所述圆管的外径相同，所述外沿部分的内端面与所述圆管的端面相抵接。

进一步地，所述前轮包括两个，两个所述前轮对称设置在所述前轮支架的两侧，且两个所述前轮之间通过轮轴连接，所述轮轴与所述前轮支架之间连接。

或者，所述前轮包括一个，所述前轮安装在所述前轮支架的正中间位置且与所述前轮支架之间通过轮轴转动连接。

进一步地，为了对所述前轮的转弯的角度进行限制，所述圆管的底部沿着圆周方向间隔设置有两个限位块，所述前轮支架上与两个所述限位块相对的位置处设置有一个挡块，所述挡块位于两个所述限位块之间。