[发明专利]一种用于轨道列车的网络系统及轨道列车

说明书

本申请实施例提供了一种用于轨道列车的网络系统及轨道列车。网络系统包括：维护网，包括设置在轨道列车的控制车且串接连接的两个控制车交换机，维护网作为轨道列车的通信控制网的维护网；信息网，包括设置在轨道列车的控制车的第一设备和第二设备；其中：第一设备与两个控制车交换机通信连接以将第一设备以双路冗余方式接入维护网，第二设备与第一设备通信连接；两个控制车交换机中至少一个能正常工作时，被调用的信息流能够从第二设备，经第一设备和两个控制车交换机中能正常工作的一个控制车交换机被调用。轨道列车包括上述网络系统。本申请实施例解决了轨道列车的信息网运行容易间断，容灾率低的技术问题。

技术领域

本申请涉及轨道列车技术领域，具体地，涉及一种用于轨道列车的网络系统及轨道列车。

背景技术

现代高速动车组，大部分采用符合IEC61375标准的TCN网络(全拼为TCN-TrainCommunication Network，列车通信网络)作为其通信控制网，采用以太网作为其维护网。随着列车功能的完善以及安全性舒适性等指标的逐渐提出，列车还布置了视频监控信息网以及货运信息网等。为满足传输大数据量的需求，这些系统也采用了以太网。因此，在以TCN架构为通信控制网的高速动车组上，存在多套以太网网络，列车维护网和各种信息网的网络独立存在，分开运行。

为了减少资源的浪费，高速动车组出现了列车维护网和信息网的网络的融合的情况，但是导致了信息网运行容易间断的问题，即导致了轨道列车的信息网的容灾率较低。

因此，轨道列车的信息网运行容易间断，容灾率低，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例提供了一种用于轨道列车的网络系统及轨道列车，以解决轨道列车的信息网运行容易间断，容灾率低的技术问题。

本申请实施例提供了一种用于轨道列车的网络系统，包括：

维护网，包括设置在所述轨道列车的控制车且串接连接的两个控制车交换机，所述维护网作为所述轨道列车的通信控制网的维护网；

信息网，包括设置在所述轨道列车的控制车的第一设备和第二设备；其中：

所述第一设备与两个所述控制车交换机通信连接以将所述第一设备以双路冗余方式接入所述维护网，所述第二设备与所述第一设备通信连接；

两个所述控制车交换机中至少一个能正常工作时，被调用的信息流能够从所述第二设备，经所述第一设备和两个所述控制车交换机中能正常工作的一个控制车交换机被调用。

本申请实施例还提供以下技术方案：

一种轨道列车，包括上述所述的用于轨道列车的网络系统。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

在控制车设置有两个串接连接的控制车交换机，所述第一设备与两个所述控制车交换机通信连接以将所述第一设备以双路冗余方式接入所述维护网，即将第一设备进行了冗余设置处理，这样，两个所述控制车交换机中两个能够正常工作以及其中一个能正常工作时，被调用的信息流能够从第二设备，经所述第一设备和两个所述控制车交换机中能正常工作的一个控制车交换机被调用，从而避免了一个控制车交换机出现故障，导致被调用的信息无法被调用的情况。本申请实施例的轨道列车，信息网和维护网不再是独立存在的，而是融为一体的，同时，利用了轨道列车两个控制车交换机的双路冗余，对第一设备与控制车交换机的通信也进行了双路冗余设置，使得本申请实施例的轨道列车的信息网的运行不容易间断，容灾率高。

附图说明