[发明专利]一种船轴用打磨装置

说明书

本发明公开了一种船轴用打磨装置，涉及船轴领域，包括底座及两个相对设置的竖板，竖板的底部固定于底座，且竖板的上端部设有用于支撑船轴端部的支撑槽；至少一个打磨板以及与打磨板滑动连接的第二滑动杆，第二滑动杆的端部与该端部正对的竖板内侧面连接，打磨板一侧设有打磨片；与打磨板动力连接的驱动部，其与打磨板一一对应，使用时，在船轴端部放置于支撑槽后，形成打磨区域；再启动驱动部，使打磨片对打磨区域进行打磨；在该打磨区域打磨完成后，转动船轴，形成新的打磨区域，再对新的打磨区域进行打磨；重复上述步骤，当所有的打磨区域组成的面积与位于竖板之间的船轴的侧表面面积相等时，打磨完成，提高打磨效率，降低了企业的人工成本。

技术领域

本发明涉及船轴领域，特别涉及一种船轴用打磨装置。

背景技术

船只在水面行驶时，一般是由船体内部的动力系统带动船轴转动，再由船轴带动叶片旋转，从而驱动船只前进。船轴在加工完成后，需要对其表面进行打磨，以使其符合规格规定。

本申请人发现：企业采用人工打磨的方式对船轴进行打磨，打磨效率低，增加了企业的人工成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种船轴用打磨装置，以解决现有技术中企业采用人工打磨的方式对船轴进行打磨，打磨效率低，增加了企业的人工成本的技术问题。

基于上述目的本发明提供的一种船轴用打磨装置，包括

底座及两个相对设置的竖板，所述竖板的底部固定于底座，且竖板的上端部设有用于支撑船轴端部的支撑槽；

至少一个打磨板以及与所述打磨板滑动连接的第二滑动杆，所述第二滑动杆的端部与该端部正对的竖板内侧面连接，所述打磨板一侧设有打磨片；

与打磨板动力连接的驱动部，其与打磨板一一对应；

在船轴端部放置于支撑槽后，所述打磨片与船轴的侧表面接触，且该接触处沿着船轴侧表面中心线方向形成打磨区域；再启动驱动部，驱动打磨板沿着第二滑动杆滑动，使所述打磨片对打磨区域进行打磨。

进一步的，所述打磨板设有两个，且对称设置，每个所述打磨板均与至少两个第二滑动杆相对应。

进一步的，两个所述打磨板之间相对的侧面为凹弧形侧面，在船轴端部放置于支撑槽之前，使船轴穿过两个所述打磨板中间。

进一步的，所述驱动部包括联动块、限位杆、电机、第一螺纹杆、第一滑动杆和调整机构，所述第一螺纹杆的两端与竖板通过轴承连接，且第一螺纹杆穿过所述的联动块，并与所述联动块螺纹连接，所述第一滑动杆设有若干个，第一滑动杆的两端固定于竖板的内侧面，且第一滑动杆与联动块滑动连接，所述电机固定于其中一个竖板，电机的输出轴与第一螺纹杆的一端通过联轴器连接，所述联动块朝向打磨板的侧面设有四个所述的限位杆，所述限位杆的一端固定于联动块的侧面；所述打磨板的上端部设有上挡板，所述上挡板位于联动块内侧面上方的两个限位杆中间；所述打磨板的下端部设有下挡板，所述下挡板位于联动块内侧面下方的两个限位杆之间；所述调整机构位于竖板内，其与第二滑动杆的端部连接，用于调整打磨板之间的距离，适应不同直径的船轴。

进一步的，所述调整机构包括滑块和第二螺纹杆，所述竖板的内侧面设有滑槽，所述滑块位于滑槽内，所述第二滑动杆的端部固定于滑块，所述第二螺纹杆与滑块螺纹连接，用于驱动滑块在滑槽内远离或靠近支撑槽，第二螺纹杆贯穿滑槽，并与滑槽的侧壁通过轴承连接。

进一步的，所述第二螺纹杆位于竖板的外侧面。

进一步的，包括调整块，所述调整块的上端面设有与船轴相适应的匹配槽，调整块的宽度与支撑槽的宽度相等，且不同类型的调整块的厚度不同。