[发明专利]便携式换电电池包跌落后使用的策略方法在审

专利信息
申请号: 202010178507.1 申请日: 2020-03-14
公开(公告)号: CN113386618A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 周道辉;辛明;金恒义 申请(专利权)人: 帝亚一维新能源汽车有限公司
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10;B60L53/80
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 张会强
地址: 850000 西藏自治区拉萨市达*** 国省代码: 西藏;54
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摘要:
搜索关键词: 便携式 电池 跌落 使用 策略 方法
【说明书】:

发明涉及一种便携式换电电池包跌落后使用的策略方法,便携式换电电池包上设有加速度检测部,以及以实时监控加速度检测部的检测信号的监控部,且监控部与远程服务平台连接,以传输信息;策略方法包括加速度检测部检测的便携式换电电池包的跌落加速度不大于预设的加速度阈值时,监控部置标志位为第一设定值,并记录便携式换电电池包的跌落次数;且监控部由跌落次数达到预设的跌落次数阈值时,而置标志位为第二设定值,并向远程服务平台发送快电电池包跌落故障信号。本发明当跌落次数达到预设的跌落次数阈值时,向远程服务平台发送快电电池包跌落故障信号,可有效防止因跌落而损坏的电池包仍作为正常的电池包使用,从而可提高跌落的快电电池包的使用安全性。

技术领域

本发明涉及快速换电车辆技术领域,特别涉及一种便携式换电电池包跌落后使用的策略方法。

背景技术

着纯电动汽车的发展,快速换电车辆(即通过更换车辆上的便携式换电电池包来快速补充电量)得到了越来越多的应用。快速换电车辆具有换电方便快捷、换电实时性强、换电方式多样等优点。快速换电车辆的换电原理及方法已经相对比较成熟,但是,目前鲜有关于快速换电车辆便携式换电电池包跌落后其使用策略方法的介绍。由于快速换电车辆更换换电电池十分频繁,这就在很大程度上存在便携式换电电池包跌落的风险,当车主自行更换便携式换电电池包时,很容易因不小心而导致电池包跌落。

若电池包跌落时的加速度很小,则跌落不会对电池包造成严重损坏,电池包仍旧可以照常使用。但是当电池包跌落时的加速度很大时,则跌落会对电池包造成严重损坏,此时若继续使用,则会存在较大的安全风险。

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种便携式换电电池包跌落后使用的策略方法,其可有效保证跌落的便携式换电电池包的使用安全性。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种便携式换电电池包跌落后使用的策略方法,便携式换电电池包上设有以检测所述便携式换电电池包的跌落加速度的加速度检测部,以及以实时监控所述加速度检测部的检测信号的监控部,且所述监控部与远程服务平台连接,以传输信息;所述便携式换电电池包跌落后使用的策略方法包括:

所述加速度检测部检测的所述便携式换电电池包的跌落加速度不大于预设的加速度阈值时,所述监控部置标志位为第一设定值,并记录所述便携式换电电池包的跌落次数;且所述监控部由跌落次数达到预设的跌落次数阈值时,而置标志位为第二设定值,并向所述远程服务平台发送快电电池包跌落故障信号。

进一步的,还包括:所述加速度检测部检测的所述便携式换电电池包的跌落加速度大于预设加速度时,所述监控部置标志位为所述第二设定值,并向所述远程服务平台发送所述快电电池包跌落故障信号。

进一步的,所述远程服务平台承接于所述快电电池包跌落故障信号,而记录所述快电电池包的标识码,并发送维修信号至维修人员。

进一步的,所述维修人员经由移动终端接收所述维修信号。

进一步的,所述远程服务平台经由T-BOX检测到所述标识码时,发送告知信息至车辆服务APP,以告知所述车辆的所述快电电池包需维护。

进一步的,所述加速度检测部为设于所述快电电池包内的加速度传感器。

相对于现有技术,本发明具有以下优势:

本发明所述的便携式换电电池包跌落后使用的策略方法,通过采用加速度检测部

检测便携式换电电池包的加速度,并由监控部记录便携式换电电池包的跌落次数,且当跌落次数达到预设的跌落次数阈值时,向远程服务平台发送快电电池包跌落故障信号,可有效防止因跌落而损坏的电池包仍作为正常的电池包使用,从而可提高跌落的快电电池包的使用安全性。

附图说明

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