[发明专利]用于车辆的框架组件

说明书

本主题总体上涉及一种两轮或三轮车辆，并且更具体地涉及一种用于两轮或三轮车辆的框架组件。框架组件(102)包括：从主框架(201)向后延伸的一对后框架(202)；从该对后框架(202)的至少一部分向下延伸的一对侧框架(203)；加固构件(204)，邻接地布置在所述一对后框架(202)的至少一部分之间，所述加固构件(204)构造成将所述一对后框架(202)和所述一对侧框架(203)连接；以及附接到加固构件(204)的至少一部分的减震器安装轴(205)，所述减震器安装轴(205)包括变化的区段A、B、C。

技术领域

本主题总体上涉及一种两轮或三轮车辆，并且更具体地但非排他地涉及一种用于两轮或者三轮车辆的框架组件。

背景技术

通常，在具有框架组件的两轮或者三轮车辆中，框架组件在车辆的纵向方向上延伸。框架组件用作车辆的结构构件和承载构件。而且，驱动轮和从动轮由框架组件支撑。在鞍座式骑乘型车辆中，动力单元被安装到框架组件或者低位悬挂到框架组件。通常，车轮通过阻尼构件连接到框架。此外，在具有跨步式部分的车辆中，动力单元通过通常为悬架的阻尼构件可摆动地安装至框架组件。因此，由于动力单元在后部部分上的额外重量，作用在框架组件上的力很大。悬架在阻尼作用在车轮上的力和阻止来自动力单元的力到达框架组件方面起着至关重要的作用。

附图说明

参考附图描述本主题的详细说明。贯穿附图，使用相同的附图标记来指代相同的特征和部件。

图1示出了鞍座式骑乘型车辆。

图2示出了用于两轮车辆的示例性框架组件。

图3示出了安装在两轮车辆的框架组件上的减震器。

图4(a)示出了至少一个加固构件的实施例。

图4(b)示出了减震器安装轴的侧视图。

图4(c)示出了在图4(b)中示出的减震器安装轴的截面图的侧视图。

图5(a)示出了根据本发明的实施例的车辆框架组件的俯视图。

图5(b)和图5(c)示出了安装在加固构件的至少一部分上的减震器安装轴的截面图。

图6(a)和图6(b)分别示出了在没有添加所提出的非锚固凸缘和添加了所提出的非锚固凸缘的情况下，沿着减震器安装轴的应力线流的比较研究。

具体实施方式

通常，在车辆中，框架组件包括前部区域和后部区域。前部区域与车辆的前悬架一起支撑转向组件。前部区域包括主管，该主管提供刚度和强度以承受作用在其上的力。后部区域支撑包括动力单元以及动力系的车辆部件、后轮和与其连接的后悬架。因此，后部区域受到来自后轮通过悬架和来自动力单元的各种作用力。例如，来自道路的撞击(例如颠簸)和来自动力单元的振动也作用在框架组件上。而且，该车辆提供有安装到框架组件的实用和造型部件，以提供实用空间和美观，这些部件将以最小的变化安装。