[发明专利]一种岩质陡坡道路结构及构筑方法在审
| 申请号: | 202010159149.X | 申请日: | 2020-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN111235991A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 姚裕春;封志军;肖朝乾;张建文;张耀;周波 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C3/04;E02D17/20 |
| 代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 陈令轩 |
| 地址: | 610031 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 陡坡 道路 结构 构筑 方法 | ||
本发明涉及道路工程领域,具体涉及一种岩质陡坡道路结构及构筑方法,岩质陡坡道路结构包括竖直设在陡边坡岩体中的面板结构,所述面板结构通过拉力锚杆与陡边坡固定连接,所述拉力锚杆水平设置;所述面板结构与陡边坡之间设有轻质混凝土结构和路堤上部结构,所述路堤上部结构设在所述轻质混凝土结构上部;所述面板结构设有若干泄水孔,所述泄水孔倾斜向外设置。本发明中所述面板结构结合拉力锚杆及轻质混凝土结构,组成陡坡路基的受力支撑体,结构简单、受力稳定,结构轻且抗压强度高,工程投资低,适用岩质陡坡道路修建,经济环保,利于推广。
技术领域
本发明涉及道路工程领域,特别是一种岩质陡坡道路结构及构筑方法。
背景技术
岩石陡坡地形在我国西部山区普遍存在,此种地形布置桩基础困难,难以修建桥梁;且在陡坡地形上修建道路工程时,不能放坡填筑,需要采用加固结构进行支挡填筑,施工困难。
传统的路基收坡方法中,为了满足受力要求,常在边坡上埋设大截面、深长的加固桩,加固桩的有效保护襟边小。如图1,大截面、深长的加固桩11竖直设立在陡边坡中,各加固桩11内侧设有挡土板12,加固桩11与陡边坡之间填筑有土石材料13。这种加固结构施工风险高,加固困难,工程投资也高。
发明内容
本发明的目的在于:针对现有技术在陡坡地形中传统路基收坡加固困难、施工安全风险大、工程投资高的问题,提供一种岩质陡坡道路结构及构筑方法,使得施工方便、安全、快速,经济环保,利于推广。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种岩质陡坡道路结构,包括竖直设在陡边坡岩体中的面板结构,面板结构通过拉力锚杆与陡边坡固定连接,拉力锚杆水平设置;面板结构与陡边坡之间设有轻质混凝土结构和路堤上部结构,路堤上部结构设在轻质混凝土结构的上部;面板结构设有若干泄水孔,泄水孔倾斜向外设置。
面板结构结合拉力锚杆及轻质混凝土结构,组成陡坡路基的受力支撑体,结构简单、受力稳定,结构轻且抗压强度高。拉力锚杆为组合结构提供水平抗力;轻质混凝土为轻型结构,可以提供较大的支撑力,基本不产生水平压力,故面板结构所受水平力主要由路堤上部结构产生,且可在轻质混凝土上部方便施工路堤上部结构;面板结构作为轻质混凝土结构的施工模板、拉力锚杆的外端锚固结构、路堤上部结构的拦挡受力结构;面板结构可浅埋在陡边坡中,适用恶劣环境,降低施工难度;泄水孔用以排除内部结构的入渗水,保证轻质混凝土结构的强度。本发明结构简单、承受能力强,工程投资低,适用岩质陡坡道路修建,经济环保,利于推广。
进一步地,路堤上部结构由土石类材料分层填筑构成;路堤上部结构可以降低道路上荷载动应力对轻质混凝土结构造成冲击破坏影响。
进一步地,本发明还包括复合土工膜,复合土工膜铺设在轻质混凝土结构与路堤上部结构之间。复合土工膜可在路堤上部结构施工时保护轻质混凝土结构。
进一步地,面板结构还设有连接钢环,连接钢环间隔分布在面板结构的内侧,便于拉力锚杆与面板结构连接。
进一步地,面板结构还设有复合排水网,复合排水网铺设在面板结构的内侧,用于快速排出入渗水。
优选地,泄水孔向面板结构外侧设有大于或者等于2%的排水坡度,利于排水。
优选地,轻质混凝土结构的顶面向外设有大于或者等于4%的排水坡度,利于排水。
本发明基于上述岩质陡坡道路结构提供其构筑方法,包括以下步骤:
S1.定位固定轻质混凝土结构浇筑范围内的拉力锚杆;开挖面板结构基坑,定位固定面板结构,面板结构与拉力锚杆固定连接;
S2.在面板结构与陡边坡之间浇筑轻质混凝土,即轻质混凝土结构;
S3.待轻质混凝土结构达到设计强度后,在其顶部铺设复合土工膜;
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