[发明专利]一种用于转运车的牵引机构及其使用方法

说明书

本发明涉及牵引装备技术领域，具体为一种用于转运车的牵引机构及其使用方法，包括第一固定连接板和第二固定连接板，第一固定连接板上设置有缓冲机构，第二固定连接板上设置有多角度连杆机构，缓冲机构和多角度连杆机构通过连接机构扣接，且缓冲机构可与多角度连杆机构抵扣接触，并对其锁止限位。该种用于转运车的牵引机构及其使用方法，方便对转运小车之间的连接和拆卸，操作简单便捷，提高工作效率，而且便于转向，确保连接处不会脱离，同时利用缓冲机构，实现对转运小车之间的惯性力起到缓冲作用，从而确保转运小车内的零部件不掉落，提高运输的稳定可靠性和安全可靠性。

技术领域

本发明涉及牵引装备技术领域，具体为一种用于转运车的牵引机构及其使用方法。

背景技术

在机械加工或仓库内，零部件的转运过程中，需要采用转运小车进行运输，在运输量较大的情况下通常会将多个转运小车一字形首尾相连，以增加运输能力，提高转运效率。

现有的转运小车连接方式通常采用拖钩或插销的方式连接，但是这种连接方式结构简单，当两个小车处于路面不平整时，高度不一致，导致连接困难，而且在运输过程中会产生颠簸振动容易造成脱钩脱落，并不便于进行转向，容易导致连接处卡死造成转向困难，在转运过程中由于驱动牵引设备的启动和突然的刹车，造成转运小车在惯性力作用下导致相互冲撞，导致转运小车上的零部件掉落，甚至使得转运小车发生侧翻事故，非常危险，鉴于此，我们提出一种用于转运车的牵引机构及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于转运车的牵引机构及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

第一方面，本申请给出一种用于转运车的牵引机构及其使用方法，包括第一固定连接板和第二固定连接板，第一固定连接板上设置有缓冲机构，第二固定连接板上设置有多角度连杆机构，缓冲机构和多角度连杆机构通过连接机构扣接，且缓冲机构可与多角度连杆机构抵扣接触，并对其锁止限位。

优选的，缓冲机构包括第一活动连接板，第一固定连接板上开设有滑槽，滑槽的中部固定有分隔块，滑槽内固定有滑杆，滑杆上滑动连接有滑块，且两个所述滑块分别位于分隔块的两侧，滑块通过弹簧与滑槽内部对应的端部连接，滑块均通过连杆一与第一活动连接板铰接。

优选的，分隔块上固定有柱筒，且柱筒与第一活动连接板垂直，第一活动连接板的中部滑动连接有T形杆，T形杆的T形端滑动连接在柱筒内，并且T形杆通过弹簧二与柱筒的左端连接，T形杆的另一端穿过第一活动连接板，并且该端固定连接推板。

优选的，多角度连杆机构包括第二活动连接板，第二活动连接板的侧面上固定有多个第一球销座，第二活动连接板上开设有与第一球销座内部连通的通槽，通槽内滑动连接有顶杆，顶杆指向第一活动连接板的一端固定有挡板，且挡板通过弹簧三与第二活动连接板连接，推板可与挡板抵扣接触，顶杆的另一端固定连接摩擦杆。

优选的，第二固定连接板上固定有多个与第一球销座相对应的第二球销座，第一球销座和第二球销座内均设置有滚珠，摩擦杆可与对应的第一球销座内的球珠抵扣接触，且球珠可在对应的球销座内活动，相对应的两个球珠之间通过连杆二固定连接，且各个连杆二结构完全相同，并相互平行。

优选的，连接机构设置有多个，并均布设置在第一活动连接板和第二活动连接板的侧边处。

优选的，连接机构包括固定在第一活动连接板上的连接套筒，连接套筒的左右两端面均开设有贯通口，且贯通口的中心轴线与连接套筒的中心轴线重合，贯通口的内径小于连接套筒的内径。

优选的，连接机构还包括固定在第二活动连接板上的螺杆，且螺杆与第二活动连接板垂直，螺杆上套接有滑套，滑套可在螺杆上滑动，滑套远离第二活动连接板的一端定轴转动连接有转盘上，转盘与螺杆螺纹连接。