[发明专利]基于联盟链的车辆管理方法、装置、设备以及存储介质有效
申请号: | 202010150829.5 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111355804B | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 黄力平;王强 | 申请(专利权)人: | 微民保险代理有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04W4/06;G06Q50/10;G06Q10/0635 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强;杜维 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联盟 车辆 管理 方法 装置 设备 以及 存储 介质 | ||
本申请实施例公开了一种基于联盟链的车辆管理方法、装置、设备以及存储介质,该方法包括:获取第一交付事件信息,第一交付事件信息携带第一目标车辆的第一车辆标识,第一交付事件信息为第一车辆管理节点在接收到第二车辆管理节点交付的第二目标车辆,且向用户交付第一目标车辆之后广播的信息;获取第二交付事件信息,第二交付事件信息为第二车辆管理节点在接收到数据管理节点发送的第一转移数据量之后广播的信息,第二交付事件信息携带第二目标车辆的车辆标识列表;在车辆标识列表中不存在第一车辆标识的情况下,对第一车辆管理节点进行风险预警。采用本申请实施例,可提升车辆数据安全性,提高车辆管理效率。
技术领域
本申请涉及计算机技术领域,尤其涉及一种基于联盟链的车辆管理方法、装置、设备以及存储介质。
背景技术
随着高新技术发展,车辆管理也更加得到重视。目前,虽然已经出现了很多车辆管理系统,一定程度上改善了以往人工管理所存在的高强度、低效率的问题。然而这些系统尽管可对车辆数据进行实时监管,但是一旦车辆管理涉及到多方参与时,如汽车保养可能涉及到4S店、车主乃至出厂方,甚至于游戏中的车辆装备也会涉及到多玩家之间的数据交互。当车辆在多方参与管理的情况下,往往会存在车辆管理效率低下,车辆数据安全性也难以得到保障。
因此,如何在确保车辆数据安全性的情况下提升车辆管理效率成为亟需解决的问题。
发明内容
本申请实施例提供一种基于联盟链的车辆管理方法、装置、设备以及存储介质,可提升车辆数据安全性,提高车辆数据监管效率。
本申请实施例提供一种基于联盟链的车辆管理方法,该方法包括:
获取第一交付事件信息,上述第一交付事件信息携带第一目标车辆的第一车辆标识,上述第一交付事件信息为第一车辆管理节点在接收到第二车辆管理节点交付的上述第二目标车辆,且向用户交付上述第一目标车辆之后广播的信息;
获取第二交付事件信息,上述第二交付事件信息为上述第二车辆管理节点在接收到数据管理节点发送的第一转移数据量之后广播的信息,上述第二交付事件信息携带上述第二目标车辆的车辆标识列表;
在上述车辆标识列表中不存在上述第一车辆标识的情况下,对上述第一车辆管理节点进行风险预警。
本申请实施例提供了一种基于联盟链的车辆管理装置,该装置包括:
第一获取模块,用于获取第一交付事件信息,上述第一交付事件信息携带第一目标车辆的第一车辆标识,上述第一交付事件信息为第一车辆管理节点在接收到第二车辆管理节点交付的上述第二目标车辆,且向用户交付上述第一目标车辆之后广播的信息;
第二获取模块,用于获取第二交付事件信息,上述第二交付事件信息为上述第二车辆管理节点在接收到数据管理节点发送的第一转移数据量之后广播的信息,上述第二交付事件信息携带上述第二目标车辆的车辆标识列表;
第一处理模块,用于在上述车辆标识列表中不存在上述第一车辆标识的情况下,对上述第一车辆管理节点进行风险预警。
在一种可能的实施方式中,上述装置还包括:
第三获取模块,还用于在上述车辆标识列表中存在上述第一车辆标识的情况下,从业务信息链中获取上述用户的业务信息,上述业务信息用于说明当上述第一目标车辆发生预设风险事件范围内的风险事件时,将上述风险事件对应的第二转移数据量发送至上述风险事件对应的数据量接收方;
第四获取模块,还用于从上述业务信息中获取第二车辆标识;
第二处理模块,还用于在上述第一车辆标识和上述第二车辆标识一致的情况下,对上述第一车辆管理节点进行风险预警。
在一种可能的实施方式中,上述装置还包括:
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