[发明专利]一种软弱地基加固施工方法在审
申请号: | 202010150384.0 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111305182A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 冯忱;李杨;何永洪;李国峰;班海杰;董宇;苏宏宇;赵晨华;孔宏宇;乔青山;贺炜;何强波;王丹;谢尚坤 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司 |
主分类号: | E02D3/00 | 分类号: | E02D3/00;E02D5/28;E02D7/20 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 谢茵 |
地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 软弱 地基 加固 施工 方法 | ||
本发明提供了一种软弱地基加固施工方法,属于地基加固施工技术领域,包括步骤获取H型钢桩和至少两个龙门吊轨道梁的原材料、场地平整及测量、压桩、灌浆以及安装龙门吊轨道梁的步骤。首先进行场地平整及测量,并在平整后的场地上确定多个预设打桩位置。压桩,将H型钢桩在预设位置处压入地层,每个预设位置处的H型钢桩沿竖直方向逐个压入,最后一节H型钢桩留设一段露出地面。灌浆,对H型钢桩与地层之间的空隙进行灌浆作业。安装龙门吊轨道梁。本发明提供的一种软弱地基加固施工方法施工步骤简单,施工工作量小,能够对软弱地基快速加固,节约施工时间,且能够使龙门吊在短时间内适应软弱地基。
技术领域
本发明属于地基加固施工技术领域,更具体地说,是涉及一种软弱地基加固施工方法。
背景技术
随着城市轨道交通的不断发展,地铁工程建设面临越来越恶劣的施工条件,例如施工场地狭窄、地质及周边条件越来越复杂等。地铁工程建设不可避免的要涉及到起重吊装、垂直运输,而龙门吊作为一种常见的起重吊装运输设备,在城市地铁建设中得到广泛应用。
为确保龙门吊的运行安全,均要求龙门吊地基承载力满足要求、轨道梁抵抗龙门吊自重、载重及运输荷载变形能力满足要求。现有技术中,受雨季等环境、地质本身以及节点工期等外部施工条件的限制,软弱地基无法满足龙门吊地基承载力的设计要求,使龙门吊无法适应软弱地基,严重威胁龙门吊的运行安全。而且软弱地基的加固处理工作量大、加固处理施工时间较长。
发明内容
本发明的目的在于提供一种软弱地基加固施工方法,旨在解决现有的龙门吊无法适应软弱地基,且软弱地基加固施工工作量大、施工时间较长等问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:提供一种软弱地基加固施工方法,包括以下步骤:
获取H型钢桩和至少两个龙门吊轨道梁的原材料;
场地平整及测量,并在平整后的所述场地上确定多个预设打桩位置,沿着所述龙门吊轨道梁的长度方向相邻的两个打桩位置的间距范围为4m-5m;
压桩,将所述H型钢桩在预设位置处压入地层,每个预设位置处的所述H型钢桩沿竖直方向逐个压入,当上一节所述H型钢桩即将完全压入地层时,将下一节所述H型钢桩与上一节所述H型钢桩相连,最后一节所述H型钢桩留设一段露出地面;
灌浆,对所述H型钢桩与地层之间的空隙进行灌浆作业,用于保证H型钢桩与地层之间的间隙填充饱满;以及
安装龙门吊轨道梁,相连两条所述龙门吊轨道梁平行且间隔设置,用于供龙门吊的行走,每条所述龙门吊轨道梁分别与露出地面上的H型钢桩相连。
作为本申请另一实施例,所述一种软弱地基加固施工方法在所述获取H型钢桩和至少两个龙门吊轨道梁之前还包括施工准备,所述施工准备包括受力分析,用于确认所述龙门吊轨道梁及所述H型钢桩的尺寸参数。
作为本申请另一实施例,所述压桩的工作采用压桩设备进行,所述压桩设备包括:
桩架,用于固定于地面;
桩锤,设置于所述桩架上,用于打击所述H型钢桩;
桩帽,套设于所述H型钢桩位于地面上的一端;以及
桩垫,至少设有两个,两个所述桩垫分别设置于所述H型钢桩与所述桩帽之间及所述桩帽与所述桩锤之间,所述桩垫用于吸收桩锤的直接冲击力。
作为本申请另一实施例,所述压桩包括:
打桩前定位准备,将所述H型钢桩放置于预设位置且竖直立起,固定所述压桩设备,并安置所述桩帽及所述桩垫,使所述桩锤、所述桩帽以及所述H型钢桩的轴线共线设置;
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