[发明专利]电池包冷却控制方法、装置、计算机设备和存储介质

说明书

本申请涉及一种电池包冷却控制方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：获取当前电池包对应的当前工作温度；根据当前工作温度从候选冷却循环方式中确定目标冷却循环方式，目标冷却循环方式包括当前电池包冷却控制阀对应的目标控制状态；获取当前电池包冷却控制阀对应的当前控制状态；根据当前控制状态和目标控制状态确定当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态；若当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态为正常工作状态时，则通过目标冷却循环方式中目标冷却设备对当前电池包进行冷却。采用本方法能够根据电池包的当前工作温度自适应选择目标冷却循环方式。

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，特别是涉及一种电池包冷却控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

电池系统作为纯电动汽车的核心部件，是纯电动汽车惟一的动力来源，对电动汽车的工作性能起着决定性作用。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下行驶时，电池会以不同倍率放电，会以不同生热速率产生大量热量，若加上时间累积以及空间影响将聚集大量热量，从而导致电池包温度上升。电池包内温度上升会严重影响电池的电化学系统的运行、循环寿命和充电可接受性、电池包功率和能量、安全性和可靠性。

目前传统技术中，都是通过反馈的方式对电池包进行冷却，即当温度上升至某值时，空调开始运行，对电池包进行冷却。然而，只能通过空调这种冷却方式对电池包进行冷却，容易增加整车的能耗，降低电动汽车的性能，冷却方式单一。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够根据电池包的当前工作温度自适应选择目标冷却循环方式进行冷却的电池包冷却控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

一种电池包冷却控制方法，该方法包括：

获取当前电池包对应的当前工作温度；

根据当前工作温度从候选冷却循环方式中确定目标冷却循环方式，目标冷却循环方式包括当前电池包冷却控制阀对应的目标控制状态；

获取当前电池包冷却控制阀对应的当前控制状态；

根据当前控制状态和目标控制状态确定当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态；

若当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态为正常工作状态时，则通过目标冷却循环方式中目标冷却设备对当前电池包进行冷却。

在其中一个实施例中，电池包冷却控制方法还包括：若当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态为异常工作状态时，则发送当前电池包对应的当前工作异常信息，当前工作异常信息用于提醒当前电池包出现冷却异常。

在其中一个实施例中，当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态为异常工作状态的检测步骤，包括：获取当前电池包冷却控制阀对应的电路结构，电路结构包括冷却控制阀控制回路和控制电路；当冷却控制阀控制回路对控制电路正极短路时，则确定当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态为异常工作状态，和/或；当冷却控制阀控制回路为开路时，则确定当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态为异常工作状态。

在其中一个实施例中，电池包冷却控制方法还包括：当冷却控制阀控制回路对地短路时，则确定当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态为异常工作状态，和/或；检测当前电池包冷却控制阀是否因机械故障在目标机械位置锁死，目标机械位置为闭合机械位置或断开机械位置；当检测到当前电池包冷却控制阀因机械故障在目标机械位置锁死时，则确定当前电池包冷却控制阀对应的当前工作状态为异常工作状态。