[发明专利]一种飞机防排水装置及防排水方法

说明书

一种飞机防排水装置及防排水方法，含有电磁阀、基座、密封球和控制器，通过飞机起落架的接地信号控制电磁阀和密封球实施对飞机机腹排水孔的密封盒排水，该装置的使用不依赖飞机的内外压差，而是以起落架的接地信号为输入，能更好的适用于正常运行和水上迫降。该发明设计简单，占用空间小，重量轻，不仅具有正常的排出机身底部的冷凝水的功能，而且具有飞机水上迫降，防止水倒灌入机身的功能，对于中小型运输类飞机来说具有较高的可靠性和安全性。

技术领域

本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及一种飞机的防排水装置及防排水方法。

背景技术

目前国内外民用飞机机身排水主要采用气压式排水阀，即在机身下零纵开数量不等的排水孔，并在孔上安装排水阀。排水阀的工作原理为，在高空时，由于内部压差大于外部，排水阀弹簧受压伸长，堵头堵住机身开口，以保持飞机气密；在低空时，内外压差平衡，排水阀弹簧缩回，机身底部聚积的冷凝水由机身开口排出。但此种排水阀在飞机水上迫降时，由于飞机处于低空飞行，排水阀处于打开状态，飞机进行水上迫降后，水从机身下零纵开口倒灌入飞机，加速飞机下沉，减少了水上迫降应急撤离时间。该排水阀为依赖内外压差自动工作的排水阀，只能排水，不能防水。

发明内容

为克服上述现有技术存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种飞机防排水装置及防排水方法。

一种飞机防排水装置，其特征在于，含有电磁阀、基座、密封球和控制器，所述基座固定在飞机机腹蒙皮的排水孔周围，基座的中心通孔与排水孔同轴，所述的电磁阀固定在基座上端，电磁阀的阀杆穿过基座的中心通孔，电磁阀的阀杆的下端固定有密封球，该密封球与排水孔匹配，所述电磁阀阀杆的伸缩受控制器控制，该控制器与飞机起落架的接地信号连接。

所述的控制器上设有起落架位置控制单元接口，通过该起落架位置控制单元接口接收飞机起落架的接地信号。

所述的控制器上设有多个电磁阀接口，通过该电磁阀接口连接电磁阀，并控制电磁阀阀杆的伸缩。

本申请还提供一种飞机防排水方法，其特征在于含有以下内容：1)有一个防排水装置，含有电磁阀、基座、密封球和控制器，所述的密封球固定在电磁阀阀杆的下端，电磁阀阀杆的伸缩受控制器控制，电磁阀与基座连接；2)将基座固定在飞机机腹蒙皮的排水孔周围，基座的中心通孔与排水孔同轴，3)电磁阀的阀杆穿过基座的中心通孔，电磁阀阀杆的下端固定有密封球，该密封球与排水孔匹配，4)将飞机起落架的接地信号接入控制器；5)当飞机在空中飞行时，控制器不会接收到飞机起落架的接地信号，控制器控制电磁阀的阀杆处于伸长状态，阀杆带动密封球将排水孔封闭；6)当飞机在着陆时，控制器接收到飞机起落架的接地信号，控制器控制电磁阀的阀杆处于收缩状态，阀杆带动密封球上移，打开排水孔排水。

当飞机在水中迫降时，飞机的起落架处于收起状态，控制器不会接收到飞机起落架的接地信号，控制器控制电磁阀的阀杆处于伸长状态，阀杆带动密封球将排水孔封闭。

本申请的有益效果在于：在机身下零纵位置设置防排水装置，该装置的使用不依赖内外压差，而是以起落架的接地信号为输入，能更好的适用于正常运行和水上迫降。该发明设计简单，占用空间小，重量轻，不仅具有正常的排出机身底部的冷凝水的功能，而且具有飞机水上迫降，防止水倒灌入机身的功能，对于中小型运输类飞机来说具有较高的可靠性和安全性。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1是飞机防排水控制原理图。

图2是飞机防排水装置结构示意图。

图3是控制器接口示意图。

图中编号说明：1飞机机腹蒙皮、2电磁阀、3基座、4密封球、5阀杆、6控制器、7起落架位置控制单元接口、8电磁阀接口.

具体实施方式