[发明专利]电动阀

说明书

本发明公开了一种电动阀，包括转子部件、传动部件和齿轮减速机构；所述传动部件包括传动座和弹性件，所述弹性件具有第一传动臂和第二传动臂，所述转子部件的转轴与所述传动座固接，所述传动座具有与所述第一传动臂抵接配合的第一传动部，所述输入齿轮部具有与所述第二传动臂抵接配合的第二传动部。该电动阀在传动部件与太阳轮之间设有弹性件，用以消除两者之间的撞击噪音，能够有效降低电动阀工作时的噪音。

技术领域

本发明涉及流体控制技术领域，特别是涉及一种电动阀。

背景技术

在流体控制系统中，常使用电动阀控制流体的通断或流量。

工作时，电动阀的线圈通电驱动转子旋转，通过转子带动减速齿轮机构运转并放大输出扭矩，带动阀杆旋转，阀杆带动阀芯动作，使阀芯开启、关闭或调节流量。

该电动阀转子轴转动时带动传动部件转动，传动部件带动太阳轮转动；通常，电动阀的电机选用步进电机结构，转子进行的是间歇式转动，因此在工作时，传动部件与太阳轮之间会有间歇式的撞击，使得电动阀在运转过程中会产生噪音。

因此，如何减小电动阀工作时的噪音，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动阀，包括转子部件、传动部件和齿轮减速机构；所述传动部件包括传动座和弹性件，所述弹性件具有第一传动臂和第二传动臂，所述转子部件的转轴与所述传动座固接，所述传动座具有与所述第一传动臂抵接配合的第一传动部，所述输入齿轮部具有与所述第二传动臂抵接配合的第二传动部。

该技术方案中，与转轴固接的传动座通过弹性件与齿轮减速机构的输入齿轮部传动连接，能够减小传动座与输入齿轮部之间的撞击噪音。

附图说明

图1为本发明所提供电动阀一种具体实施例的剖面示意图；

图2为具体实施例中转子部件和传动座组装后的结构示意图；

图3为图1中所示弹性件的正视图；

图4为图3的俯视图；

图5为图1中所示弹性件在一个角度下的结构示意图；

图6为图1中所示弹性件在另一角度下的结构示意图；

图7为图1中所示输入齿轮部的结构示意图；

图8为图1中所示输入齿轮部的剖面示意图；

图9为具体实施例中传动座、弹性件和输入齿轮部组装后的结构示意图。

附图标记说明：

控制部件100，转子部件110，转轴111，传动座120，第一缺口部121，上限位部1211，第一侧向面部1212，弹性件130，第一传动臂131，第二传动臂132，主体部133；

齿轮减速机构200，输入齿轮部210，连接部211，齿轮部212，第二缺口部213，下限位部2131，第二侧向面部2132；

阀杆300，阀芯400，阀体部件500。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明所提供电动阀一种具体实施例的剖面示意图。

该实施例中，电动阀包括控制部件100、齿轮减速机构200、阀杆300、阀芯400和阀体部件500；阀芯400为球状结构，位于阀体部件500的内腔中，阀杆300的下端与阀芯400连接，上端与齿轮减速机构200的输出部连接；控制部件100的转子部件110的转轴111与齿轮减速机构200的输入齿轮部210传动连接。