[发明专利]一种用于活塞连杆的多夹具工装及其操作方法

说明书

本发明涉及一种活塞连杆用多夹具工装及其操作方法，其包括底板、盖板和用于与数控加工中心的工作台连接的固定座，底板与固定座可拆卸连接，底板顶部沿其长度方向的两端均沿竖直方向设有支撑柱，盖板位于底板正上方且其长度方向的两端与两个支撑柱可拆卸连接；盖板上沿其长度方向设有多个用于将活塞连杆固定的夹具。本发明具有多个夹具能够将多个活塞连杆固定在底板上，再通过固定座将底板固定在数控加工中心的工作台上，同时对多个活塞连杆进行加工，达到提高生产效率的效果。

技术领域

本发明涉及汽车活塞连杆加工设备的技术领域，尤其是涉及一种用于活塞连杆的多夹具工装及其操作方法。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。活塞作为典型的汽车关键零部件，在切削加工方面具有很强的工艺特点。国内活塞制造行业通常是由通用机床和结合活塞工艺特点的专用设备组成机加工生产线，因此，专用设备就成为活塞切削加工的关键设备，其功能和精度将直接影响最终产品的关键特性的质量指标。

公告号为CN208840894U的中国专利公开了一种加工汽车发动机连杆大小孔工装，其包括底板，所述底板的上端面设有平面度调节机构、小头端定位机构、大头端压紧机构、侧面顶靠机构、侧面压紧机构和顶部压紧机构。

在对汽车的活塞连杆进行加工时通常通过数控加工中心进行加工，上述的工装每次只能夹紧固定一个连杆进行加工，生产效率较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的提供一种用于活塞连杆的多夹具工装及其操作方法。

发明目的一是：提供一种用于活塞连杆的多夹具工装，其可以将多个活塞连杆固定一个工装上进行加工，达到提高生产效率的效果。

发明目的二是：提供一种应用于上述的多夹具工装的操作方法，其可以将多个活塞连杆固定一个工装上进行加工，达到提高生产效率的效果。

本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种活塞连杆用多夹具工装，包括底板、盖板和用于与数控加工中心的工作台连接的固定座，所述底板与固定座可拆卸连接，所述底板顶部沿其长度方向的两端均沿竖直方向设有支撑柱，所述盖板位于底板正上方且其长度方向的两端与两个支撑柱可拆卸连接；所述盖板上沿其长度方向设有多个用于将活塞连杆固定的夹具；所述夹具包括螺杆和三角压板，所述螺杆沿竖直方向贯穿过盖板且与盖板螺纹连接；所述螺杆的底端与三角压板转动连接，所述螺杆的顶端沿其周向设置有旋转把手。

通过采用上述技术方案，通过旋转把手旋转螺杆，使得三角压板升降将活塞连杆夹持固定在底板上，盖板上设有多个夹具同时将多个活塞连杆固定在底板上，再通过固定座将底板固定在数控加工中心的工作台上，同时对多个活塞连杆进行加工，达到提高生产效率的效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述三角压板顶部沿盖板的宽度方向依次设置有两根导向杆，两根所述导向杆均沿竖直方向贯穿过盖板且与盖板滑动连接。

通过采用上述技术方案，导向杆的设置，可以避免三角压板在螺杆转动时从动转动，确保三角压板稳定准确的上升下降，将活塞连杆精准稳固的固定在底板上。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：多个所述夹具均沿盖板的长度方向呈交错设置。

通过采用上述技术方案，多个夹具交错设置，可以减少相邻的夹具之间的距离，使得在固定长度的工装上可以容纳更多的夹具，可以同时固定更多的活塞连杆，达到提高生产效率的效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述三角压板的三个角上均沿竖直方向转动连接有抵接柱。