[发明专利]一种汽车后桥壳校正模具

说明书

本发明提供了一种汽车后桥壳校正模具，包括上模、下模和形态柱，所述上模与下模均是矩形，并且在上模与下模内部安装有多个形态柱，形态柱是可伸缩的结构，形态柱用于将汽车后桥的外形通过上下端的形态柱计算位置差和厚度差；本发明通过对比控制压缩机将需要校准的位置的校正柱打开，在气压的作用下使尺寸错误的位置达到标准形态，该校正模具不仅仅具有检具的作用还可以进行校准，对不符合标准的后桥快速冲击定位，达到标准尺寸，这种方式不仅仅具有较高的工作效率，而且简单易用，不需要大量的计算和读数，有效的提高汽车零件的正品率，提高生产零部件的质量。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车后桥壳校正模具。

背景技术

汽车是由很多的零部件组成，作为现代的主要的交通工具之一，汽车的产业化越来越普遍，这种产业化甚至将汽车的所有零部件在不同的企业进行生产，最终在装配车间完成整车的安装，这种分配式的生产方式，要求所有的汽车零部件严格按照标准尺寸和规格进行生产，出厂的零部件需要进行严格的尺寸检验，这也使得检具越来越普遍。

目前，针对不同的汽车零部件均有不同的检具进行尺寸的检查，汽车后桥的检具相对较少，也没有一个可以完全适用的检具，并且，检具只有检查的作用，并不能进行校准，这使得零部件生产之后难以进行修复，汽车后桥做为钣金件是可以修复的一种，并且在气动作用下可以实现某些弯曲度的调整，但是目前并没有这样的检具，大部分的尺寸检查还是需要通过人工进行检查，这种方式效率低，并且对操作人员的技能要求较高，难以快速的完成检查，因此，如何对汽车后桥进行形状和尺寸的检查，并且可以进行数字记录，还可以对部分区域进行位置的校准，是本发明需要解决的技术问题。

发明内容

本发明旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车后桥壳校正模具，以解决汽车后桥难以检查和不能进行校正的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案具体是这样实现的：

本发明的提供了一种汽车后桥壳校正模具，包括上模、下模和形态柱，所述上模与下模均是矩形，并且在上模与下模内部安装有多个形态柱，形态柱是可伸缩的结构，形态柱用于将汽车后桥的外形通过上下端的形态柱计算位置差和厚度差；

所述形态柱套接在隔离套中，形态柱的顶端安装有校正柱，校正柱原点位置与形态柱的顶端平齐，所述形态柱中间设置有用于安装校正柱的柱腔，柱腔顶端和底端均开设有通孔，并且柱腔顶端的通孔直径大于柱腔底端通孔的直径，柱腔顶端的通孔用于校正柱的伸缩，柱腔底端的通孔用于安装软管，形态柱底端的外侧设置有圆形的形态柱凸台，形态柱凸台上方环形阵列设置有多个反射器，反射器与线束发射器配合使用，形态柱凸台的外侧安装有滚轮，滚轮与隔离套的内表面接触安装。

作为本发明进一步的方案，所述上模的中间设置有多个上模形态柱，上模形态柱顶端凸出在上模的上端，上模形态柱中设置有上模体，上模体是汽车后桥的接触位置。

作为本发明进一步的方案，所述下模的中间设置有多个下模形态柱，下模形态柱顶端与下模的顶端平齐，下模形态柱与上模形态柱配合，下模中设置有与上模体位置对应的下模体，下模体用于盛放汽车后桥。

作为本发明进一步的方案，所述隔离套中间设置有隔离套腔，隔离套腔中安装有形态柱和复位弹簧，复位弹簧设置在形态柱的底端，复位弹簧用于将压缩的形态柱恢复的原点位置，原点位置的线束发射器与反射器紧密贴合，隔离套的底部设置有连接孔，连接孔用于安装软管，软管从复位弹簧的中间穿过，隔离套上端内表面设置有隔离套凸台，隔离套凸台外侧安装有多个滚轮，滚轮与形态柱的外壁接触安装，隔离套凸台的下方安装有线束发射器，线束发射器与反射器配合安装使用，用于测量形态柱向隔离套内部移动的距离。

作为本发明进一步的方案，所述校正柱主体为柱状结构，校正柱固定安装在柱腔中，校正柱的顶端安装有校正板，校正板固定安装在主体柱上，主体柱为内部中空的柱状结构，校正板为在竖直方向的上的截面为三角形。