[发明专利]散热系统的诊断方法、装置、车辆、电子设备及存储介质

说明书

本申请提供一种散热系统的诊断方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，该方法包括：确认车辆运行状态，并启动诊断程序，采集当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，根据当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，以及预设的散热器的散热功率之比、中冷器的散热功率之比和，满负荷下的环境温度，确定满负荷下的发动机的水温，根据满负荷下的发动机的水温，确定散热系统是否发生故障。解决了现有技术中的诊断方式时效性较差的技术问题，同时，由于可实时诊断散热系统是否发生故障，其为车辆的安全运行提供了保障。

技术领域

本申请涉及车辆散热技术领域，尤其涉及一种散热系统的诊断方法、装置、车辆、电子设备及存储介质。

背景技术

车辆的散热系统是保证车辆运行的必不可少的部件。在现有的散热系统中，一般包括有中冷器，以及散热器。车辆在运行过程中，当散热器出现堵塞时，散热系统的散热效率无法得到保证，车辆发动机将出现过热的情况。为了避免这种情况，需要对于散热系统的状态进行检测。

在现有技术中是通过对车辆进行台架试验以实现对散热系统是否有故障进行诊断的。一般的，通过使得车辆在极热环境且满负载的运行状态下，对发动机的水温进行测量，当水温超过预设值时，确定散热系统出现故障。

但是，这样的诊断方式操作过程较为繁琐且时效性很差，由于无法实时对散热系统进行有效诊断，也严重影响了车辆的运行安全。

发明内容

本申请提供一种散热系统的诊断方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，以解决现有技术中的诊断方式时效性较差的技术问题。

本申请第一个方面提供一种散热系统的诊断方法，所述诊断方法应用于车辆的散热系统，所述散热系统用于为车辆的发动机进行散热，该散热系统包括中冷器和散热器；

所述诊断方法，包括：

确认车辆运行状态，并启动诊断程序；

采集当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温；

根据当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，以及预设的散热器的散热功率之比、中冷器的散热功率之比和，满负荷下的环境温度，确定满负荷下的发动机的水温；

根据所述满负荷下的发动机的水温，确定所述散热系统是否发生故障。

可选地，所述根据当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，以及预设的散热器的散热功率之比、中冷器的散热功率之比和，满负荷下的环境温度，确定满负荷下的发动机的水温，包括：

确定水温修正系数，所述水温修正系数与车辆型号相关；

根据当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，以及预设的散热器的散热功率之比、中冷器的散热功率之比和，满负荷下的环境温度，获得满负荷下的发动机的预估水温；

根据所述水温修正系数，对所述满负荷下的发动机的预估水温进行修正，获得满负荷下的发动机的水温。

可选地，还包括：

根据公式(1)确定所述满负荷下的发动机的预估水温；

所述公式(1)为

其中，所述T_cool为满负荷下的发动机的预估水温，T′_cool为当前发动机的水温，T₁为满负荷下的环境温度，T′₁为当前环境温度，T′₂为经中冷器后的气体温度，为散热器的散热功率之比，Q为满负荷下的散热器的散热功率，Q′为当前散热器的散热功率，为中冷器的散热功率之比，Q_i为满负荷下的中冷器的散热功率，Q′_i为当前中冷器的散热功率。