[发明专利]收费站车道控制方法及系统

说明书

本发明涉及一种收费站车道控制方法及系统，其包括在收费站前设置车辆检测道路、并获取车头开始进入到车辆检测道路内的车辆车牌号数据；根据车牌号数据获取车辆的ETC办理信息以得知进入车辆检测道路内车辆的ETC装载情况、并统计车辆检测道路内未装载ETC的车辆数量；预设有进入车辆检测道路后未装载ETC车辆数量阈值；于统计的车辆检测道路内未装载ETC的车辆数量达到未装载ETC车辆数量阈值时，切换ETC车道至人工车道但保留至少一条ETC车道。本发明可提高车辆通过收费站的效率。

技术领域

本发明涉及收费站车道控制的技术领域，尤其是涉及一种收费站车道控制方法及系统。

背景技术

现有技术中，对收费站控制如授权公告号为CN204557584U公开的一种高速公路收费站车道控制系统，包括处理模块，电源模块，输入模块，输出模块，人机交互模块，视频模块，栏杆机，处理模块接口，接口扩展模块，栏杆机掉电检测模块；处理模块分别与电源模块、输入模块、输出模块、人机交互模块、视频模块、处理模块接口、接口扩展模块和栏杆机掉电检测模块连接；栏杆机与处理模块接口连接，栏杆机的电源线上安装有栏杆机掉电检测模块。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述收费站车道控制系统在工作过程中，可实现对车道设备的精确控制，给车辆通过收费站提供安全保障，但这种收费站控制系统无法对通过收费站的车辆类型进行有效控制，一旦经过收费站人工车道的车辆较多，而经过ETC车辆的车辆较少时，易使人工车道较为拥挤，导致车辆通过收费站的效率降低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种收费站车道控制方法，可提高车辆通过收费站的效率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种收费站车道控制方法，包括：

在收费站前设置车辆检测道路、并获取车头开始进入到车辆检测道路内的车辆车牌号数据；

根据车牌号数据获取车辆的ETC办理信息以得知进入车辆检测道路内车辆的ETC装载情况、并统计车辆检测道路内未装载ETC的车辆数量；

预设有进入车辆检测道路后未装载ETC车辆数量阈值；

于统计的车辆检测道路内未装载ETC的车辆数量达到未装载ETC车辆数量阈值时，切换ETC车道至人工车道但保留至少一条ETC车道。

通过采用上述技术方案，通过设置车辆检测道路以实时获取需要经过收费站的车辆数量，并通过获取车辆的车牌号信息以明确需通过收费站车辆是通过ETC车辆还是通过人工车道车辆，一旦未装载ETC的车辆数量达到相应的阈值时，可将ETC车道切换至人工车道，以缓解人工车道通过车辆的压力，进而可提高车辆通过收费站的效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述获取车辆车牌号数据时，包括：

获取车牌号数据对应的车辆行程缴费信息及车辆驾驶员手机号信息；

通过车辆驾驶员手机号发送车辆的行程缴费信息至车辆驾驶员的手机中。

通过采用上述技术方案，可提前使驾驶员知晓缴费情况并做好缴费准备，以加快缴费的速度，进而可进一步提高车辆通过的效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述获取车辆车牌号数据时，还包括：

连续获取若干车辆通过收费站的时间并计算平均每一辆车通过收费站的时间；

统计接收到行程缴费信息的车辆与收费站之间所间隔的车辆数量；

计算并发送每一车辆驾驶员通过收费站的预计时间、并从车辆驾驶员接收到行程缴费信息时间开始，每经过等间隔时间通过手机提醒一次驾驶员。