[发明专利]一种车厢扩展式智能控制调度指挥车在审
申请号: | 202010116447.0 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN111169360A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 张铭珍;付群;赖永坤;林荣炜 | 申请(专利权)人: | 龙岩市海德馨汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B62D25/00 |
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地址: | 364000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 扩展 智能 控制 调度 指挥车 | ||
本发明公开了一种车厢扩展式智能控制调度指挥车,车厢设有车厢扩展机构,包括动力机构和PLC控制系统,动力机构主要由扩展厢、减速器、电动机、齿轮和齿条组成,PLC控制系统由PLC控制模块、433MHz无线接收模块、433MHz无线遥控器和电气限位器组成,设备机柜中集成安装有PDT集群基站、千兆交换机、工控机、融合通信调度指挥主机、智能语音识别模块、无人机控制主机、智能集中控制主机等。本发明将通信和指挥功能相融合,实现统一调度指挥,操作人员可以通过简单的语音命令或者“一键式”触控,轻松完成对音频设备、视频设备、卫星系统等智能操控,简化现场操作复杂度,大大减少了人工成本。
技术领域
本发明涉及通信指挥车领域,尤其涉及一种车厢扩展式智能控制调度指挥车。
背景技术
通信指挥车是一种移动的信息化载体,配备了现代先进的通信设备,具有较为齐全的通信手段,能够替代基本指挥通信枢纽,从而成为一个移动的通信指挥枢纽。通信指挥车广泛应用于军队、武警、公安、海关、消防、海事等处,能够在发生地震、火灾等自然灾害是及时提供通信保障,起到应急通信,指挥调度和信息处理作用。
现有通信指挥车的PDT集群对讲、无人机和无线LTE专网等终端各自独立运行,没有实现融合通信和调度指挥,无法实现统一调度指挥。车上涉及的专业通信设备较多,操控复杂,需要专业的人员进行现场操作。且现有通信指挥车一般没有扩展功能,空间局限性很大。
发明内容
本发明的目的是提供一种车厢扩展式智能控制调度指挥车,增加车厢空间,能对各终端设备统一调度指挥,并通过智能控制,简化现场操作。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
一种车厢扩展式智能控制调度指挥车,包括二类底盘、车厢、卫星天线、LTE天线、短波天线、PDT集群基站天线、433MHz天线、空调一体机、发电机组、设备机柜和显示屏;
所述设备机柜中,集成安装有LTE专网主机、短波电台、超短波电台、PDT集群基站、千兆交换机、COFDM无线图传主机、工控机、服务器、融合通信调度指挥主机、智能语音识别模块、无人机控制主机、智能集中控制主机、天线控制单元、卫星调制解调器、无线路由器、PLC控制模块、433MHz无线接收模块和音视频切换矩阵设备;
所述车厢设有车厢扩展机构,所述车厢扩展机构包括动力机构和PLC控制系统,所述动力机构主要由扩展厢、减速器、电动机、齿轮和齿条组成,所述电动机连接减速器,所述减速器通过一转动轴联接齿轮,所述齿条与齿轮啮合设置在齿轮上方,所述齿条固定安装在所述扩展厢底部;所述PLC控制系统由PLC控制模块、433MHz无线接收模块、433MHz无线遥控器和电气限位器组成,所述电动机连接所述PLC控制模块,所述433MHz无线接收模块和所述433MHz遥控器为配套的无线控制设备,所述PLC控制模块连接所述433MHz无线接收模块,所述电气限位器有两个,设置在所述齿条的两端。
优选的,所述融合通信调度指挥主机配备有LAN接口、AV音频接口和HDMI视频接口;所述千兆交换机通过网线与所述LTE专网主机、PDT集群基站、工控机、服务器、融合通信调度指挥主机和无线路由器连接,组成车载局域网,所述工控机上安装有融合通信调度指挥客户端软件,所述服务器上安装有融合通信调度指挥服务端软件;所述融合通信调度指挥主机通过AV音频线分别与所述短波电台、超短波电台和COFDM无线图传主机连接,所述融合通信调度指挥主机通过视频线连接所述COFDM无线图传主机。
优选的,所述智能集中控制主机配备有红外发射棒、RS232串口数据、LAN接口、继电器输出控制接口,所述智能集中控制主机通过所述RS232串口数据线与所述智能语音识别模块、天线控制单元和音视频切换矩阵设备相连;通过所述红外发射棒连接所述空调一体机和显示屏;所述LAN接口连接到所述千兆交换机,通过所述千兆交换机连接所述车载局域网,所述千兆交换机通过网线连接工控机、服务器、无线路由器和PLC控制模块。
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