[发明专利]一种用于车辆的混合动力控制系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆的混合动力控制方法，用于控制所述车辆的混合动力控制系统，其特征在于，所述混合动力控制方法包括：

根据所述车辆的行驶速度和动力电池的电量控制所述动力电池和/或发动机驱动所述车辆，以及根据所述动力电池的电量选择性地控制动力分配系统分配所述发动机为驱动所述车辆和为所述动力电池充电的动力；

其中，所述混合动力控制系统包括：

整车控制器；

所述动力分配系统，与所述整车控制器连接，并接收所述整车控制器的控制；

所述动力电池，与所述整车控制器连接，用于为所述车辆的行驶提供动力；

所述发动机，与所述动力分配系统和所述动力电池均连接，用于为所述车辆的行驶提供动力，及为所述动力电池充电，所述发动机包括：

多个线圈组，内置在所述发动机中，每一个线圈组均与所述动力电池连接，用于接收所述动力分配系统的调节为所述动力电池充电；

多个磁性活塞，一一对应设置于每个所述线圈组内，通过闭合所述线圈组切割所述磁性活塞形成的运动磁场发电，以为所述动力电池充电；

所述整车控制器还配置成在所述车辆的行驶速度低于第一阈值且所述动力电池的电量小于第三阈值时发出第二控制指令，根据所述第二控制指令开启所述发动机，并根据所述动力电池的电量将所述发动机提供的动力分成第一部分和第二部分，所述第一部分用于驱动所述车辆行驶，所述第二部分用于带动全部所述线圈组为所述动力电池充电，所述车辆由所述发动机驱动；及

根据所述车辆的行驶速度增加和所述动力电池的电量的增加逐步减少所述第二部分的动力；

所述整车控制器还配置成在所述车辆的行驶速度高于第四阈值时发出第三控制指令，根据所述第三控制指令重新分配所述发动机提供的动力，减少所述第二部分的动力，使其仅带动部分所述线圈组为所述动力电池充电，所述车辆由所述发动机驱动。

2.根据权利要求1所述的混合动力控制方法，其特征在于，所述混合动力控制系统还包括：

变速箱，与所述发动机和车轮均连接，用于将所述发动机提供的动力转换成可以驱动所述车辆的动力；

轮毂电机，与所述动力电池和所述车轮均连接，用于在所述动力电池的带动下驱动所述车辆。

3.根据权利要求2所述的混合动力控制方法，其特征在于，所述线圈组表面涂覆有耐热材料，以避免所述发动机工作时发热引起所述线圈组融毁。

4.根据权利要求3所述的混合动力控制方法，其特征在于，所述线圈组的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的混合动力控制方法，其特征在于，

在所述车辆的行驶速度低于第一阈值且所述动力电池的电量大于第二阈值时所述控制器发出第一控制指令，所述动力电池根据所述第一控制指令驱动所述车辆行驶。

6.根据权利要求1所述的混合动力控制方法，其特征在于，

在所述车辆的行驶速度高于第五阈值时发出第四控制指令，根据所述第四控制指令再次重新分配所述发动机提供的动力，使所述第二部分的动力为零，所述车辆由所述发动机驱动。

7.根据权利要求1所述的混合动力控制方法，其特征在于，

在所述车辆的行驶速度高于第五阈值且所述车辆的载荷大于第六阈值时发出第五控制指令，所述发动机和所述动力电池根据所述第五控制指令同时驱动所述车辆。