[发明专利]一种新能源汽车用的线束回收装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用的线束回收装置，包括壳体、支撑腿、第一粉碎区、第二粉碎区，其中，所述壳体的内部从上往下依次设置有第一粉碎区、第二粉碎区，所述壳体的底部设置有固定连接的支撑腿；所述支撑腿均匀布置于壳体的底部四角，且所述支撑腿的底部设置有滚轮，电机工作后，能够驱动第一转动杆转动，进而实现对线束的粉碎；经过第一次粉碎后的线束下落，而伸缩机构工作带动第一挤压板伸缩移动，第一挤压板上设置有第一粉碎刀具，第一粉碎刀具靠近第二粉碎刀具从而对第二粉碎刀具进行挤压粉碎，再反复挤压粉碎后的线束通过隔离网下落；经过二次粉碎，粉碎更佳彻底，效率更高。

技术领域

本发明涉及汽车线束回收领域，具体涉及一种新能源汽车用的线束回收装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车在生产中，可能会涉及到线束损坏的情况，损坏的线束不进行回收处理的话，会造成大量的浪费，而线束回收再利用时候需要进行粉碎，现有的粉碎装置的粉碎效率往往较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用的线束回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车用的线束回收装置，包括壳体、支撑腿、第一粉碎区、第二粉碎区，其中，所述壳体的内部从上往下依次设置有第一粉碎区、第二粉碎区，所述壳体的底部设置有固定连接的支撑腿；所述支撑腿均匀布置于壳体的底部四角，且所述支撑腿的底部设置有滚轮，所述滚轮上带有刹车装置，通过支撑腿、滚轮的配合可以移动该装置。

作为本发明进一步的方案：所述壳体的顶部中间开设有进料漏斗，通过进料漏斗向壳体内部添加需要回收处理的线束，同时所述壳体的底部四角与支撑腿的上端焊接相连为一体。

作为本发明进一步的方案：所述第一粉碎区包括第一粉碎辊、第二粉碎辊、第一转动杆、电机、第二转动杆、轴承、支撑板，所述支撑板与壳体的后壁内表面焊接固定相连，所述支撑板的顶部上设置有螺栓相连的电机，通过支撑板来支撑电机，所述电机的输出轴与第一转动杆固定连接，所述第一转动杆远离电机的一端与第一粉碎辊固定连接，所述第一粉碎辊与右侧的第二粉碎辊相互啮合， 所述第二粉碎辊与第二转动杆的一端固定连接，所述第二转动杆的另一端与轴承转动连接，所述轴承与壳体的后壁内表面焊接固定相连。

作为本发明进一步的方案：所述电机与外界控制器电性连接，通过外界控制器控制电机工作，电机工作后，能够驱动第一转动杆转动，第一转动杆与第一粉碎辊固定连接，第一粉碎辊与第二粉碎辊相互啮合，第二粉碎辊通过第二转动杆与轴承转动连接，所以进而通过第一粉碎辊带动第二粉碎辊转动，进而实现对线束的粉碎。

作为本发明进一步的方案：所述第二粉碎区为一个空腔箱体，所述第二粉碎区的顶部于进料漏斗的正下方设置有开口，用于容纳粉碎后的线束下落，所述第二粉碎区内部设置有伸缩机构、第一挤压板、第一粉碎刀具、第二粉碎刀具、第二挤压板、缓冲板，所述伸缩机构的一端与壳体的左侧壁内表面焊接固定连接，所述伸缩机构的伸缩端与第一挤压板的侧壁面固定相连，所述第一挤压板远离伸缩机构的侧面设置有若干个拆卸连接的第一粉碎刀具，所述缓冲板的侧面与壳体的右侧壁内表面焊接固定相连，所述缓冲板的另一侧面与第二挤压板相连，所述第二挤压板的侧面设置有若干个拆卸连接的第二粉碎刀具，所述第二粉碎区的下方设置隔离网，通过隔离网可以实现二次粉碎后的线束下落。

经过第一次粉碎后的线束下落，而伸缩机构工作带动第一挤压板伸缩移动，第一挤压板上设置有第一粉碎刀具，第一粉碎刀具靠近第二粉碎刀具从而对第二粉碎刀具进行挤压粉碎，再反复挤压粉碎后的线束通过隔离网下落。