[发明专利]一种装配式预制拼装反吊索与拱组合人行桥及其施工方法在审
申请号: | 202010096298.6 | 申请日: | 2020-02-17 |
公开(公告)号: | CN111139725A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 童景盛;张伟强;赵国锐 | 申请(专利权)人: | 中国市政工程西北设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01D12/00 | 分类号: | E01D12/00;E01D21/00 |
代理公司: | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人: | 王梦娜 |
地址: | 730000 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 预制 拼装 吊索 组合 人行桥 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种装配式预制拼装反吊索与拱组合人行桥及其施工方法,属于桥梁工程领域,解决了现有人行桥不便运输、施工困难的问题。本发明包括两根吊索、两片拱肋、多根吊杆、多块预制桥面板和两个拱座,两个拱座分别位于桥梁两端,两根吊索平行设置,两片拱肋平行设置,拱肋位于吊索上方,吊索和拱肋两端分别与两个拱座相连,多根吊杆竖向均布连接在吊索和拱肋之间,多块桥面板连续排布安装在吊索上,拱肋为分节预制。施工方法:预制拱肋和桥面板;安装拱座,拼接拱肋和横撑,安装吊索,拱肋和吊索锚固在拱座上;安装桥面板和吊杆;安装防护网栏杆。本发明以反吊桥为基本原理,索、拱形成自平衡体系,桥梁轻盈、受力简洁,便于运输,施工简单。
技术领域
本发明属于桥梁工程领域,具体涉及一种装配式预制拼装反吊索与拱组合人行桥及其施工方法。
背景技术
目前,常规钢筋混凝土、预应力混凝土、简支拱等人行桥必须现场浇筑或者在预制后整孔架设,不适于在运输条件差、施工困难的山区使用。
20世纪末期,悬索桥的复兴过程中,中国修建了多种加劲梁材料和不同截面形式的自锚式悬索桥。自锚式悬索桥在中国得到越来越广泛的运用。目前中国自锚式悬索桥正在向着大跨度、复杂体系,从内陆到海上更深层次发展。
目前许多桥梁使用悬索桥结构方式,其适用范围以大跨度及特大跨度为主。悬索桥的主缆采用高强度钢材,受力均匀,具有很强的跨越能力。
发明内容
本发明的目的是提供一种装配式预制拼装反吊索与拱组合人行桥,以解决现有人行桥不便运输、施工困难的问题。
本发明的另一目的是提供一种装配式预制拼装反吊索与拱组合人行桥的施工方法。
本发明的技术方案是:一种装配式预制拼装反吊索与拱组合人行桥,包括两根吊索、两片拱肋、多根吊杆、多块预制桥面板和两个拱座,两个拱座分别位于桥梁两端,两根吊索平行设置,两片拱肋平行设置,拱肋位于吊索上方,吊索和拱肋两端分别与两个拱座相连,多根吊杆竖向均布连接在吊索和拱肋之间,多块桥面板连续排布安装在吊索上,拱肋为分节预制,在拼装现场进行拼装连接。
作为本发明的进一步改进,桥面板底部两端分别设有槽口,槽口扣置在吊索上。
作为本发明的进一步改进,相邻的桥面板之间设有缓冲限位块,缓冲限位块与吊索连接。
作为本发明的进一步改进,吊索和拱肋均采用二次抛物线形状,吊索和拱肋相对设置。
作为本发明的进一步改进,吊索和拱肋端部铰接锚固在拱座上。
作为本发明的进一步改进,拱肋上设有张拉孔,吊杆穿过张拉孔,吊杆与拱肋连接采用柔性吊杆锚固系统方式,吊杆与拱肋张拉孔之间预留一定空间,内置减震设施,形成铰接。
作为本发明的进一步改进,吊杆下端设有连接球,连接球穿在吊索上,吊索与连接球的连接处设有限位装置。
作为本发明的进一步改进,两片拱肋之间设有横撑,以加强横向稳定性。
作为本发明的进一步改进,沿吊索长度方向设有防护网栏杆。
一种装配式预制拼装反吊索与拱组合人行桥的施工方法,包括以下步骤:
A、在工厂预制拱肋,注意预留吊杆的张拉孔和张拉锚板;在工厂预制桥面板,注意预留用于容纳吊杆的凹槽;
B、现场施工桥梁的墩台和辅助施工的支架;
C、在墩台上安装拱座,利用支架拼接拱肋和横撑,安装吊索,拱肋和吊索锚固在拱座上;
D、安装桥面板和吊杆,张拉吊杆和吊索;
E、安装防护网栏杆。
本发明的有益效果是:
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